Der V10-Motor liefert 386 kW (525 PS) startet zusammen mit der nicht geschlossene Zweisitzer auf hundert km /h (62,14 Stundenmeilen) in 4,1 Sekunden von dem Weg zu einer Dach-of-the-range Geschwindigkeit von 313 km /h (194,49 Stundenmeilen). Mit Technologien wie seit dem Audi Space Frame (ASF), quattro insgesamt Allradantrieb, Voll-LED-Scheinwerfer zusätzlich als geeignet als moderne Gurtmikrofon erhältlich, weil eine Wahl, ist der R8 Spyder 5.2 FSI quattro das neue Top-of -the-range Audi.The Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro ist ein einflussreicher Aussage. Die skulpturale Gliederung der Emotion-verpackt, Hochleistungssportwagen Automobil endete eine faszinierende wie als unersetzlich Interpretation ihrer Dynamik perfekt kennen. Im Gegensatz zum Coupé, hat der Spyder nicht umschließen sideblades hinter den Türen. Die Seitenwände und der immense Abdeckung über dem Speicherabschnitt für das Stoffverdeck wurden aus einem Kohlefaser-Verbundmaterial entwickelt. zwei gewölbten Hauben, die in Richtung der Spoilerlippe erstrecken und große, integrierte Luftdüsen, geben Sie die Rückseite des großen Open-Top 2-Sitzer einem robusten profile.Like jede offene Dach-Audi, der R8 Spyder 5.2 FSI quattro hat ein Tuch top - eine starre Erklärung für eine prominente funktionierende Sport-Fahrzeug eingesetzt. Die weichen Daches ungefähre Gewicht beträgt lediglich 30 Kilogramm (£ 66,14), es hält so das Fahrzeug Gesamtmasse als geeignet als Mittelpunkt der Schwerkraft tief. Die obere nimmt wenig Raum, während nicht geschlossen und ist eine ausgewogene Design-Element, während geschlossen. Es verjüngt sich bis 2 schlanke Rippen, die sich auf die Hinterkante des Wagens, Betonung der längliche silhouette.The elektrohydraulische Verdeck öffnet und schließt in 19 Sekunden noch, weil der Fahrt bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km /h (Feingewicht 31,07 mph). während geöffnet, faltet es wie ein Z in seine Kabine Lagerung über den V10 Motor. Der Deckel öffnet sich mit mechanisch geschlossen. Der beheizte Glasscheibe, die unverbunden aus dem Material top ist, wird in der Trennwand abgesenkt. Es kann möglicherweise auf eigene Initiative zusammen mit dem Knopfdruck abgesenkt, wie in geeigneter Weise als oben bis unten oder auch erhöht werden. Eine weitere netzartige Windabweiser ankommt üblich könnte auch in die Schottwand hinter den Sitzen während zwei einfache steps.The Spitze, die eine Außenhaut aus einem dicht Textiltuch als geeigneter als Headliner umfasst verriegelt bleiben, ist völlig ähnlich wie annehmbar als prominente -Geschwindigkeiten. während der Fahrt durch eine moderate Geschwindigkeiten in der Mitte des Daches auf, sind Innen-Geräuschpegel innerhalb der R8 Spyder kaum erhöhten als im Coupé. Die Trennwand enthält integrierte Rollover Tierheim in der Ausgabe von zwei robuste, gefederte Platten. Kopf /Thorax-Seitenairbags in den Sitzlehnen schützen die Passagiere in dem Auftreten von einem Seitenaufprall. Fullsize-Airbags stehen bereit während der Veranstaltung von einem Kopf-durch Absturz. während einer Back-End-Auswirkungen, die interne Kopf Selbst-Steuerung die Möglichkeit eines Schleudertraumas injuries.within die Version reduziert neben Schaltgetriebe wiegt der R8 Spyder 5.2 FSI quattro alleinige 1.720 Kilogramm dank früher zu seiner Aluminium Audi Zimmer Frame (ASF ) Körper. Unabhängig von Verstärkungen im Bereich der Schweller, der Mitteltunnel, die Rückwand, die Bodengruppe als richtig, als die A-und B-Säulen, wiegt der Körper nur 216 Kilogramm (£ 476,2) - lediglich 6 Kilogramm (£ 13,23) seit mehr als so zu der R8 Coupé. Die auffallende Festigkeit der ASF-Karosserie, das schließt ein eingebauten Motor Struktur ultraleichten Magnesium, bietet die Grundlage für die automatische dynamische Verhalten als überlegen safety.Close Überlegung zum Detail perfekt wissen gemeint: die designNumerous Feinheiten so zeigen weil die Audi-Designer stellen ihre Herzen in das Design des R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Die Lufteinlässe in der Nase, die direkt Luft über die 3 Radiatoren, als akzeptabel wie die Lippe der Frontschürze lackiert werden große schwarz glänzend. Die Streben im breiten, verarmten, single-Struktur Abdeckgitter sind leicht als akzeptabel wie Chrom beschichtet. Die konventionellen Voll-LED-Scheinwerfer waren mechanische Kunstwerke. Ihre Reflektoren ähneln nicht Muschelschalen geschlossen; das Tagfahrlicht erscheinen zu bleiben eine harmonisierte Streifen, aber eigentlich umfassen 24 einzelne LEDs, die eine Kurve am unteren Rand der headlight.The Voll-LED-Scheinwerfer von Audi bilden schließlich durch seine unübertroffene interkontinentalen Herausforderer. Leuchtdioden endete für das Abblendlicht, die steigenden Balken, das Tagfahrlicht zusammen mit den Blinkern verwendet. so wie einer Farbtemperatur von perfekt-weiß, 000 Kelvin ist das LED-Licht dem Tageslicht vergleichbar enorm, so dass es weniger schwierig für die Augen während der Fahrt auf Nacht. zusätzliche Stärken umarmen außergewöhnliche Lichtverteilung, lange Reparaturzeiten Existenz und außergewöhnlich erschöpft Kraft einem Verbrauch Seitenschweller des R8 Spyder 5.2 FSI quattro waren zusammen mit schlaksige breit. V10 Abzeichen auf den Flanken verweisen auf die Energie des Motors. A dim Oberfläche zwischen der hinteren Beleuchtung eingeklemmt betont die Fahrzeugbreite. Die Kammern der Leuchten waren farbige Schatten rot, mit LEDs erzeugen eine dreidimensionale Lichtmuster. Der Auspuff Verfahren endet in 2 großen, ovalen Endrohren, und der völlig ausgekleidet Unterboden endet innerhalb eines umgedrehten Diffusor. Der Heckspoiler fährt mechanisch auf erhöhten speeds.Audi liefert den R8 Spyder 5.2 FSI quattro mit einer Reihe von drei Farben für das obere verwendet. Der Körper ist erhältlich in elf Lackierungen, mit metallischen als akzeptabel als Perleffekt Standard beendet. Der Windschutzscheibenrahmen ist so unterschiedlich wie eloxiert aluminum.Sporty Luxus perfekt abgedeckt wissen: die insidethe nicht geschlossen Dach-Zweisitzer von Audi verfügt über einen geräumigen internen liberal. Das Drei-Speichen-Multifunktions-Leder-basierte Sportlenkrad ist unten durch den Boden zu sehen, dass in einem Rennfahrzeug, und die tief montierten, elektrisch verstellbare Sitze entlang führen mit Unterstützung der Körper verpackt impeccably.Quality von passen zusammen mit Finale ist außergewöhnlich und die Kontrollen waren zusammen mit logischen klar. Der Standard-Treiber Informationen Schema besteht aus einer Schaltung Timer für die Aufnahme Rundenzeiten. Die Geräte so unterschiedlich wie die Gang Kurbelknauf charakteristische rote Ringe perfekt kennen. Die Pedale, die Fußstützen endete zusammen mit den Schaltwippen der optionalen R tronic in Aluminium Einblick. Markieren Sie die Liste der üblichen Apparaturen waren ein großzügiges-Leder-Paket, das von außergewöhnlicher Nappaleder, ein erstklassiger Sound System von Bang & Olufsen, ein üppiges mechanisierten Klimaanlage Schema zusammen mit Sitzheizung umfasst. Sechs verschiedene Farben innen angeboten werden zusätzliche Features hochwertiger Dokumente das Dach Eminenz der Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Das Leder für die Sitze sollen mit Pigmenten, um die Infrarot-Bereich des Sonnenlichts, das die Sitze hält bis zu 20 Grad Celsius (68 Grad Fahrenheit) cooler.Door Einstiegsleisten mit Aluminium bedeckt zusammen mit geschmückt mit schwarzen Satin Schlussphase spiegeln gefärbt Funktionen vermitteln einen Hauch von üppigen Sportlichkeit. 3 Staufächer eingebaut wurden in die hintere Schottwand, einer der, dass die optionale CD-Wechsler oder Audi Zusammensetzung Schnittstelle, wenn die meisten wollten. In Anwesenheit ist eine vordere Abschnitt für hundert Litern (3,53 cu ft) von luggage.The letzten Art der Karte-reading-Verfahren gekoppelt mit so annehmbar wie MMI im Einsatz Logik ist entweder während der gewöhnlichen R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Es verfügt über überlegene Auflösung und bemerkenswert schnelle Routenberechnung. Die Regelung sichtbarste neuesten Merkmal ist der markante-Auflösung, 6,5-Zoll-Display. Die topographische Ansicht möglicherweise während irgendeiner Weise gescrollt werden. Die Technik kann auch bleiben gegenseitige wahlweise als geeignet zum Anschluss einer Rückfahrkamera, zumal dazu dient, weil ein Parkplatz aid.Audi gibt individuelle Extras, wie seit exklusiven Leder-basierte Pakete zusammen mit ungewöhnlichen Inlays. Eine weltweite zunächst ist die optionale Gurtmikrofon zugunsten der Freisprecheinrichtung, die es ermöglicht, zu sprechen durch das Telefon auch als richtig, als die von oben nach unten durch die Autobahn. 3 kleine, horizontal Mikrofone landete eingebaut in ebenso Sicherheitsgurte. auf mindestens einer von ihnen ist ideal gelegen, relativ zu dem Lautsprecher, wenn das Band durch ist. Es gibt ein viertes Mikrofon in der Windschutzscheibe frame.adamant Stärke der motorThe Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, die während der Zusammenarbeit gebaut wurde als richtig, als quattro GmbH, blendet mit kategorialen Leistung. Der V10-Motor mit Aluminium-Kurbelgehäuse, zu einem großen Teil von der Hand entwickelte, folgt in der herrlichen Motorsport Tradition auf Audi. Der Saugmotor produziert 530 Nm (390,91 £-ft) Drehmoment auf sechs, 500 min. Spitzenleistung von 386 kW (525 PS) bei 8.000 Umdrehungen pro Minute erreicht, sowie der Drehzahlgrenze nicht bis 8.700 Umdrehungen pro Minute erreicht. Eindeutige Kraftausgabe beträgt 100,9 PS pro Liter Hubraum, jedes PS einzigen nimmt Richtung bewegen 3,3 Kilogramm (7,28 lb) von heaviness.performance spiegelt dieses fantastische Potenzial: 0 - hundert km /h (62,14 Stundenmeilen) in 4,1 Sekunden; Null - 200 km /h (124,27 Stundenmeilen) in 12,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 313 km /h (194,49 Stundenmeilen) mit dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe. sehen, dass die Last zusammen mit Drehzahlen erhöhen, entfaltet der Motor die Reichen, unnachahmlichen Audi Zehnzylinder-Sound - eine leistungsstarke, schroffe Knurren als richtig, als musikalische undertones.The 5,2-Liter-Motor bietet FSI direkt Gas Injektion. Der prominente Verdichtungsverhältnis 12,5:1, dass dies ermöglicht trägt zu dem markanten Leistung als befriedigend Gas Effizienz perfekt kennen. Ausgestattet mit einem Schaltgetriebe verbraucht der R8 Spyder 5.2 FSI quattro einen Durchschnitt von 14,9 Liter Benzin pro 100 km (15,79 US-mpg) - eine ausreichende Zahl angesichts seiner Kraft. sowie R tronic, verbessert sich diese Zahl auf 13,9 Liter (16,92 US-mpg). Getrocknete aus sumpfschmierung, ein weiterer Motorsport-Technologie sorgt so, weil die Versorgung mit Öl ist immer noch auf dem höchsten Querbeschleunigung von 1,2 g. Die Audi R8 Spyder 5.2 FSI gepflegt ist auch erhältlich mit einem nicht zwingend automatisierte Sechsgang-Getriebe. Die R tronic gibt einen ordentlichen und einen Sport-Programm, während auch während eines ganz automatisch und wie | mit | mit | ferner |} auch einen manuellen Modus. Der manuelle Modus erlaubt die Autobesitzer zu Blitz-schnelle Gangwechsel mittels des Joysticks zu machen, indem der Mitte Tunnel oder sonst wie mit den Paddeln} durch das Lenkrad. Die nicht geschlossene Luftsport Automobil entweder kommt mit so} "Launch Control" - ein Programm zur Verwaltung Einrücken der Kupplung einwandfrei Richtung Schub Beschleunigung durch anfangen.Die quattro ewigen vollständig Allradantrieb verfügt über eine wesentliche Viskokupplung und as | mit | entlang mit | ferner | auch} vertreibt Kraft in Richtung vier Räder komplett mit so einem schweren} Back-Bias. Es funktioniert auf einmal sowie als} das Sperrdifferenzial an der Hinterachse, um ausgiebig größere Traktion, Stabilität, Kurvengeschwindigkeit sowie als Zuschuss | mit | mit | ferner |} auch Präzision. Es ist die exzellente Technik - insbesondere für eine markante-Betrieb Sportwagen Leistung ausgelegt: die frameThe Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro hat eine 2.65-Meter (8,69-ft) Radstand sowie als | mit | mit | ferner | auch} ein 43:57 Achslastverteilung. Wie während eines Rennens Automobil, in der Nähe waren Doppel Dreieckslenker aus Aluminium auf vier Rädern völlig konstruiert. Die hydraulische Zahnstangen-Ritzel-Energie auch Lenkung vermittelt äußerst mühsamer Weg contact.The Rahmen für herrliche Komfort dank ist während eines Teils gemeinsame Technologie Audi magnetic ride abgestimmt. Diese nutzt Magnetfelder in den Stoßdämpfern zu ändern ihre Reaktion auf Straße Umständen innerhalb von Millisekunden zusammen mit as | mit | mit | ferner |} auch zu dem Stil des Fahrers anzupassen. Die Autobesitzer können zwischen 2 Qualitäten Basis eingeklemmt wählen. Ein Sportfahrwerk sowie als} herkömmlichen Stoßdämpfern ist seit einem choice.The R8 Spyder 5.2 FSI quattro rollt auf 19-Zoll-Räder im 10-Speichen-Y-Design vorgestellt. Der vordere Felgen waren beschlagen sowie als} 235/35 Reifen, mit wie} 295/30 Reifen auf der Rückseite. 305/30 Reifen waren optional erhältlich. Die Bremsen bieten eine beeindruckende Performance: Die 4 Scheiben wurden sowohl intern als auch als belüftete | mit | mit | ferner |} auch perforiert, sowie als} Acht-Kolben-Bremssättel vorne sowie als | mit | mit | ferner |} auch Vier-Kolben-Bremssättel an der Hinterachse. Wahlweise von Audi waren überdimensionale Kohlefaser-Keramik-Scheiben sind wirklich leicht, robust sowie als | mit | mit | ferner |} auch langlebig. Das Stabilisierungssystem ESP Methode hat einen Sport-Modus zusammen mit as | mit | mit | ferner | auch} möglicherweise bleiben auch ganz deaktiviert. Die Bremse Technik kommt mit einem Assist Funktion erleichtert ab Gradienten
By:. Johannes de Meillon
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/3291.html