Der 2010 Hyundai Genesis Coupe 2.0T ist sozusagen eine Hinterrad-Antrieb Rennwagen-schnell, entgegenkommend und schnell. Die Qualität Motor kann ein 210-PS, Turbolader, vier Zylinder, 230 macht sein lb.-ft. Drehmoment bei nur einem Paar, 000 rpm.The Hauptzweck der Front-Rad-Antrieb, im Gegensatz zu in der Art Missverständnis ist es, Innenraum erweitern. (Und wenn Sie noch nicht gehört haben, weiteres Gewicht nicht "Straße umarmt.") Mit einem Front-Antrieb Automotive, müssen die Vorderreifen alles tun, der Beschleunigung und Lenkung und über achtzig pc der Bremsen, während die hinteren Reifen "Hauptaufgabe ist es, den Tank von Ziehen auf dem Bürgersteig zu halten. Dies bedeutet, ein Front-Fahrer zusätzliche Ausgabe gleichzeitig Beschleunigung und Drehen (oder Drehen und Bremsen). Mit einem heckgetriebenen Auto, zielen auf die Hinterräder Putting Macht auf den Boden, während die Fronten in Dreh-und /oder Verlangsamung spezialisieren. Die Unterseite Linie: Ein Heckantrieb Auto kann immer schlagen eine ansonsten identische Front-Fahrer um einen trockenen Rennstrecke oder auf einer Bergstraße. Um nicht zu sagen, ein Hintern-Rad-Antrieb Automobil können die Dinge nicht lieferbar Front-Antrieb Automobil wird tun: Driften powerslides und hooning, rauchig Burnouts. ("Hoon" ist eine australische oder Neuseeland Wort interpretiert, um anti-soziales Verhalten und Fahren unverantwortlich.) Die Genesis Coupe gibt es zusätzlich mit einem 306-PS-3.eight-Liter-V6. Während die Genesis Coupe 3.8 V6 ist deutlich schneller bei der Drag Strip, ist der Turbo vier der zusätzliche angenehm Version Hyundai Lexington des Autos. Die Gründe dafür sind mehrere: Ein Großteil der V6 100 zusätzliche Pfunde auf die Nase, also die Vorderreifen überwältigen neigt durchgeführt. Die vier zusätzlich viel geringeren anfänglichen und zweiten Gang in seiner Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Die Mischung aus großen Drehmoment und niedriger Verschuldung bietet die Vierzylinder robust Beschleunigung im Drehzahlbereich, die auf öffentlichen Straßen verwendet werden, während die nicht in die Highway Patrol häufige Täter Programm. Es bietet auch genügend Drehmoment, um die Reifen quietschen Verlassen der Linie und auf der einen V6-2 upshift.The bewegt sich das Genesis Coupe in ein anderes Reich. Der V6 fühlt sich viel weniger als die vier flinken. Gemeinsam habe die V6-Handbuch gut zu performance-orientierten Schichten reagieren, reagiert mit harten Stößen Antriebsstrang, als ob wir eine Tendenz, hatte noch nie eine manuelle getrieben haben. Zusätzlich litt die Verknüpfung der einzelnen manuellen Getrieben von einer außerordentlich ärgerlich brummt. Leider hatten wir nicht die Möglichkeit haben, entweder von der Automatik Beispiel: 5-Gang mit den vier oder sechs-Geschwindigkeit auf dem V6.The Genesis Coupe 2.0T wird Kopf-an-Kopf mit Leuten wie dem Honda Civic Si gehen und die V6 Ford Mustang. Der Vierzylinder-Turbo wird bei 30 Meilen pro Gallone in der Regierung bewertet. 'S Autobahn-Fahrzyklus und 21 mpg. Der V6 bekommt sechsundzwanzig mpg auf der Autobahn und siebzehn mpg in der Stadt, wenn sie mit den Sechs-Gang-automatic.Each Motoren ausgestattet sind in einem "Track"-Konfiguration, die 19-Zoll-Räder mit Durchmesser furchtbar klebrig Bridgestone Potenza umfasst angeboten RE050A Sommerreifen und steifere Aufhängung Federn und Stabilisatoren sowie Brembo-Bremsen. Die Sommerreifen erleichtert das Coupé die Street Performance jedoch die steifere Aufhängung wird hart sein, um mit jedem Tag in Schlagloch-verseuchten Gebieten leben. Sofern Sie nicht sehr besucht sind die Spur, mit dem regulären Modell festhalten. Es ist gemeinsam ein "R"-Version, die einige alltäglich Features, wie das Schiebedach entfernt, zur Verringerung weight.Safety Merkmale verkörpern aktive Kopfstützen, sechs Airbags, elektronische Stabilitätskontrolle üblichen Management-und Anti-Blockier-System. Inbegriffen ist ein 360-Watt-Lautsprecher zehn Unendlichkeit Soundsystem. Im Inneren bietet das Genesis Coupe Hyundai Lexington sinnvoll hochwertigen Materialien und lobenswert Spiel und Abgang. Dies ist ein Grund, dass die durchschnittliche Rest-wert nach 36 Monaten für einen Hyundai hat in Bezug auf derzeit 43 Prozent von 37% im Jahr 2005 verbessert. Es ist nicht alles perfekt, weil das blau auf schwarz digitale Rechenzentrum ist mühsam zu scannen, und der Tacho und Drehzahlmesser sind von der Mitte der Vision versetzt, so dass sie ein Hauch lästig follow.The Genesis bietet minimale Rücksitz Platz. 5 17-Jahr-recent Mädchen würde einfach gut funktionieren, aber die Genesis Coupe könnte ein Zweisitzer für groß oder groß Erwachsenen. Es ist ein großer Kofferraum mit einem Pass-through für lange Gegenstände. Hier ist die Take-away: Heckantrieb Regeln. Starke Leistung, geringer Verschuldungsgrad und einen Kaffee Kauf sind auch schön
By:. April Mendez
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