Das Europäische Parlament hat sich entschieden, sicherzustellen, dass alle Transporter haben unter 147g/km CO2-Emissionen bis zum Jahr 2020 Ausgabe gemacht. Dies hat den Geschäftsführer der Shoreham Fahrzeuge Auktionen etwas besorgt . Alex Wright glaubt, dass dieses Bestreben, die CO2-Emissionen senken kann die zweite Hand auswirken van market.Alex Wright sagte: " Es wird ein zweistufiges System verwendet mit sub 147g/km Transporter ist überwiegend von Vertragshändlern bestückt, mit Preisen aus dem Brunnen werden Reichweite der meisten KMU verwendete van Käufer. Fahrzeuge , deren Emissionen über 147g/km werden sofort sehen Residuen Herbst und laufenden Kosten , wie z. B. Fahrzeug Verbrauchsteuer zu erhöhen. "Seine große Sorge ist, dass die Züge , um CO2-Emissionen zu reduzieren wird schließlich am Ende als eine Steuer auf KMU, die das Lebenselixier sind das verwendete van Industrie. Wright fügte hinzu: " Meine Befürchtung ist, dass durch die Besteuerung die höheren Emissionen Transporter, KMU mit sehr viel höheren Kosten konfrontiert werden , wenn sie zu kaufen und zu laufen ein jüngeres Fahrzeug wollen . Das könnte dramatisch schwächen die Nachfrage nach gebrauchten Transportern vor drei Jahren die Vorschläge eingebracht werden, die den gesamten Markt auswirken . " Van Leasinggesellschaften wie die neuen Transporter in Tunbridge Wells Händler müssen besonders Kenntnis von einer möglichen Verringerung der Nachfrage zusammen mit Versorgungsunternehmen die großen Flotten endgültiger Kauf und die Vermietung Sektors, da sie in vielen Zehntausenden von Transportern füttern in den Gebrauchtmarkt jeder year.Wright fügte hinzu: " Während die 'grüne' niedrigen CO2- Transporter kann die richtigen Boxen in Regierungskreisen ticken, Nachfrage in dem benutzten Markt ist vielleicht nicht so hoch, weil Käufer verwendet wie KMU nicht über die Kredit-Rating zu sichern genug finanzieren zu kaufen. Vertragshändler haben können , um einen neuen Käufer für diese Art von van finden. "
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