Der Hersteller von Subaru Automobilen, gibt heute bekannt, dass der Verkauf von Fahrzeugen der Marke Subaru wird ab April in Südkorea arbeiten über den lokalen Versorger, Subaru Korea Co. starten, LTD.the importierten Auto Markt ist derzeit stabil wächst in der südkoreanischen Automobilmarkt. Vor allem die Kategorien der Mittelklasse-Limousine und Kompakt-SUV, dass der Subaru Produktpalette passt gut, in der Popularität steigen. Darüber Subaru authentischen Fahrleistungen und rundum Sicherheit durch seine einzigartige Symmetrische Allrad-System wird auf dem koreanischen Markt, wo die Berge sind bundesweit verteilt appellieren und der Temperaturbereich größer ist das ganze Jahr über. Durch das Angebot von Subaru Einzigartigkeit wird FHI schaffen und eine stärkere Durchdringung der Marke Subaru in der market.The verfügbaren Modelle sind die Legacy, Outback und Forester. Subaru Korea hat eine erste Umsatzziel von 600 Einheiten im ersten Jahr gesetzt und zielt darauf ab, diese Zahl auf 3.000 Einheiten zu erhöhen in den nächsten 5 Jahren. Subaru ist Korea in den Prozess der Entwicklung eines eigenen Händlernetzes und geplant Subaru Steckdose in Seoul und Pusan ​​öffnen zunächst dehnt sich dann zu den anderen Metropolen in South Korea.Why ich denke, dass dies Teil einer Nachricht überrascht, ist? Sein, weil ein Unternehmen wie Subaru so lange gedauert hat, um sein Geschäft in einem Land, das praktisch ist der nächste Nachbar. Eine Antwort in der Erklärung weiter unten zu finden: Wir verzögerten Eintritt in den koreanischen Markt aufgrund der Marktdominanz von Hyundai Motor und Kia Motors, sagte Fuji Heavy Industries Executive Vice President Masatsugu Nagato in einem Pressegespräch am Donnerstag. Aber mit dem importierten Pkw-Markt expandiert in Korea, glauben wir, dass es eine Chance für Subaru. Ich dachte immer, Subaru, die als eine reife Automobilhersteller sein werden (wenn auch klein im Vergleich zu Toyota, Nissan, Honda), um ihre Präsenz auf allen wichtigen Automobil-Märkten haben. Südkorea war meiner Meinung nach als ein Markt groß genug für alle Automobilhersteller zu erschließen sein. Es schien verwunderlich, dass mit dem weltweiten Ruhm des Impreza, Legacy und sogar der Forester, vor allem mit der World Rally Teilnahme an der 1990er Subaru nicht schieben zu verkaufen und vermarkten ihre Autos in einem der weltweit bekannten Automobilmarkt. Ich nehme an, Markentreue und den nationalistischen Geist der Koreaner, die lokal hergestellten Autos lieber Einfuhren kann Angst oder haben alle früheren Versuche, den südkoreanischen Markt erobern erstickt. Es ist entweder diese beiden Gründe oder Protektionismus des südkoreanischen Automotive-Markt. Verbrauchsteuern, etwas wie in Malaysia auferlegt, um lokale Produkte schützen könnte der Hauptgrund Subaru wählte, um dieses lange warten, um die südkoreanische market.Even jetzt geben, wenn Sie eine richtige Blick auf den Bericht über nahm, sind sie nicht Loslassen des Impreza in ihrer ursprünglichen Line-Up, aber die mehr Premium-Modelle in ihrem Stall. Könnte man sagen, dass Subaru die Vermarktung Boot verpasst? Vor allem, da sie ve zog aus Rallyesport. Hätten sie besser, wenn sie die südkoreanische Automobil-Markt eingetreten in den frühen 1990er Jahren, als koreanische Autos waren noch im Wesentlichen aus als Müll gedacht getan? Sehr überraschend in der Tat.
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