Das Kraftfahrzeug ist der zweitwichtigste Schatz für die meisten Amerikaner nach Gehäuse. Die Kfz-und Teile-Industrie beschäftigt 732.800 Arbeitnehmer im September 2008 berichtet, und die Detroit Three beschäftigt 239.341 Arbeiter und Gehälter der Arbeitnehmer in den Vereinigten Staaten am Ende des Jahres 2007. Mehr als 9 Millionen Menschen in der Automobilindustrie über die world.The US-Automobilindustrie beschäftigt seit jeher die größte in der Welt. Die US-Wirtschaft hängt direkt von der Automobilindustrie als die Automobilindustrie trägt zu einer höheren Ebene der Ausgang in den Vereinigten Staaten als jede andere Branche, und diese Ausgabe hatte bis letztes Jahr 2008.Das Beitrag der Automobilindustrie wächst Ausgang zum US-BIP war trotz struktureller Transformation in der Gesamtwirtschaft erheblich. Viele andere Branchen sind auch verwandt oder indirekt unter Berufung auf Automotive-Industrie. Zum Beispiel setzen Metallindustrie auf Automobilindustrie Käufe einen erheblichen Anteil ihrer Produktion. So ist die US-Wirtschaft wird durch die Automobilindustrie ohne doubts.This angetrieben war alles gut, bis die globale Rezession der US-Wirtschaft. Diese groß angelegte Rezession hatte eine Hand in Autos Umsatzrückgang und langsam in der Automobilindustrie Krise. Viele denken, dass die Krise vor allem als Folge der schlechten Geschäftspraktiken der Big Three US-Autohersteller aufgetreten. A 22. Dezember 2008 New York Times-Artikel erklärte: "In den meisten Fällen, die so genannte Auto-Transplantationen - haben tiefe Taschen und viel Kredit, und sie sind nicht mit Blick auf mögliche - in ausländischem Besitz Autofirmen mit größeren Operationen in den Vereinigten Staaten Konkurs wie General Motors und Chrysler. "Die amerikanischen Big Three Automobilindustrie, jetzt vor kurzem der" Detroit Three "sind General Motors, Ford und Chrysler. Die Detroit Three wurde durch den Aufstieg in die Kfz-Kraftstoffe, die den Ölkrisen, die automatisch entmutigt die Kunden Sports Utility Vehicles, die niedrige Kraftstoffverbrauch haben kaufen verlinkt destabilisiert. Mit der anderen Seite der Option wie Kraftstoffverbrauch Fahrzeuge wie grüne Autos, sank der Umsatz der Big drei Autos langsam. The Big drei faced Kritik für ihre konstant Aufstellungen unabhängig vom Brennstoff Preisanstieg. Schließlich werden die nordamerikanischen Kunden wechselte zu den hohen Kraftstoffverbrauch Fahrzeuge der japanischen und europäischen Automobilhersteller. Die Big Three konfrontiert finanzielle Verluste und so verließen sie Fabriken Leerlauf und drastisch die Beschäftigung rate.The plötzlichen Krisen hatte nicht nur Auswirkungen auf die US-amerikanische Industrie, sondern auch auf die im Ausland ansässigen Automobilhersteller. Beschäftigungseffekte: Direct: Reduzierung des Ergebnisses der Arbeitgeber aufgrund ihrer Arbeit auf der Detroit geschnitten Three.Indirect: Veränderungen in der Beschäftigung aufgrund Einziehung der erworbenen Eingänge Automobil industries.Spin-off: Dazu gehören die Ausgaben-induzierten Effekte in der allgemeinen economy.If nur wir könnten die US-Wirtschaft aus der Automobilindustrie zu lösen, wäre die Lösung für die Wirtschaftskrise dauerhaft in meiner Sicht. Es ist gut, sich nicht auf einen einzigen großen Industrie immer hängen für den wirtschaftlichen Nutzen eines Landes. Warum die Autoindustrie Fallout zu kümmern uns die ganze Zeit? Hat Rückgang in der Automobilindustrie Produktion würde bedeuten, dass die Länder Beschäftigungsquote gehen sollte? Wenn die Autoindustrie könnte die hohen Kraftstoff-Effizienz-Technologien in Fahrzeuge integrieren, könnte es durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 40 mpg zu erhöhen. Wenn die Industrie überführt seine gesamte Flotte von Neufahrzeugen an Benzin-Elektro-Hybrid-Fahrzeuge, könnte es den Verbrauchern 60 mpg. Wenn wir eine sichere und Entwicklungsland wollen, müssen wir zum Auftakt der Erdöl Gewohnheit
By:. Miguel Covarrubias
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/8260.html