$ 250 von Ihrem Fahrzeug zu entsorgen, $ 1000 für zusätzliche Meilen, die Sie auf der Uhr setzen und $ 200 bis die Glühbirne und die abgenutzten Reifen-lease-Agenten ständig Nickel-und Cent-Verbraucher zu ersetzen, wenn ihre Miete abläuft. Hier ist ein Überblick von dem, was können diese Gebühren auslösen, und einige Schritte, um in Notwehr zu nehmen. Disposition Fee: Leasinggesellschaften verlangen, wenn Sie nicht, um das Fahrzeug am Ende des Mietvertrages kaufen zu wählen. Diese Gebühr wird als Ausgleich für die Kosten der Verkauf eingestellt, oder der anderweitigen Veräußerung des Fahrzeugs. Es umfasst in der Regel Verwaltungsgebühren; der Händler Kosten, um das Auto für den Weiterverkauf und sonstige Sanktionen vorzubereiten. Achten Sie darauf, diese Gebühr ist eindeutig im Vertrag angegeben und ist angenehm von Ihnen vor der Unterzeichnung auf der gepunkteten Linie. Bei lease-Ende, sind Sie nicht in der Lage, zu verhandeln, wie der Händler kann Ihre Kaution auf dieser Gebühr gelten gelassen. Mehrkilometer Kosten: Fast alle Leasing-Gesellschaften eine Prämie für jede Meile aufladen über die auf Autos in Ihrem Vertrag festgelegt vereinbart. Diese Strafe kann so hoch sein wie 25 Cent pro Meile und summieren sich schnell. Um das Risiko der laufenden Tausende von Dollar in Mehrkilometer Strafen am Ende des Mietvertrages zu vermeiden, immer die "pro Meile" Gebühren in Ihrem Vertrag und realistisch über Ihre Laufleistung, bevor Sie einen Vertrag unterzeichnen. Wenn Sie denken, das Limit ist unrealistisch angesichts Ihrer Kommutierung braucht, dann mit dem Händler zu verhandeln, um eine höhere Laufleistung oder Vertrag für zusätzliche Meilen zu bekommen. Excess reiß-und verschleißarmen Gebühren: Eine weitere mögliche Kosten am Ende des Mietverhältnisses ist eine zufällige Schaden am Auto während der Mietdauer. Dies wird eine übermäßige Schäden an den normalen Verschleiß des Fahrzeugs gilt. Beachten Sie die Verwendung der Begriffe "als", "unverhältnismäßig" und "normal". Es gibt keine Standard-Formel zu definieren, was "unverhältnismäßig" und "normal" und es ist bis an die Leasinggesellschaft zu beurteilen - oder halten - der Schaden und bestimmen, was sie gehen, um aufzuladen. Dies lässt Sie an der Gnade der skrupellose Leasing-Agenten, die strengen reiß-und verschleißarmen Maßstäbe gesetzt. Bitte lesen Sie die Beschreibung dieser Standards, sie verstehen und ihnen zustimmen. Wenn Ihr Leasingfahrzeug vor dem Ende des Mietverhältnisses beschädigt ist, können Sie es billiger zu reparieren den Schaden selber zu zahlen als die überhöhten Gebühren der Leasing-Agent. Im Fall einer Streitigkeit über die Gebühren am Ende des Mietvertrages, erhalten eine unabhängige dritte Partei, um eine professionelle Beurteilung Detaillierung der erforderlichen Menge, um beschädigte Teile oder den Betrag, um den Verschleiß-und Verschleiß reduziert den Wert der Reparatur zu tun . Fahrzeug
By: Hung Hancock
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