Sollten wir bedauern die Tatsache, dass die Duesenberg Automobil-Unternehmen nicht mehr tätig ist, oder die Tatsache feiern, dass es getan hat? Oder sollten wir gleichzeitig beides tun? Unabhängig davon, unsere Schlussfolgerung, bleibt die Tatsache, dass die Geschichte von Duesenberg eine der faszinierendsten in der Geschichte des Automobil-Verkehrs ist, und die Auswirkungen ihrer erstaunlichen Autos auf der Welt von Kraftfahrzeugen ist etwas dankbar zu sein für. Nur daran denken für einen Moment. Wie viele andere Unternehmen, die nicht mehr existieren haben uns einen Ausdruck, der immer noch häufig verwendet wird, um auf etwas, das jenseits aller normalen Standards hinausgeht beziehen? Nicht sehr viele ... Doch wenn jemand dreht sich um Sie und erzählt Ihnen eine Geschichte erzählen, die Sie überrascht, sind die Chancen, dass Sie antworten "Dass man der Hammer ist!" "Doozy" oder "Duesy"? Nun, das ist der starke Verdacht, dass die beiden Wörter ein und dasselbe sind. Die Werbekampagne verwendet werden, um das luxuriöseste Auto von diesem Unternehmen gelistet des Fahrzeugs Features produziert verkaufen, sprach über seine unbestreitbaren Glamour und verwies auf seine Stärke als ein Luxus-Fahrzeug und dann in seinen Pay-off Linie bestätigt: "Es ist ein Duesy". Dieser Ausdruck wurde durch die Zeiten vergangen, und wenn wir sehen, es in der Gegenwart geschrieben die Schreibweise hat zu einer direkteren, phonetische Schreibweise des Wortes verändert. Doch es wird noch benutzt, und der Hammer von jedermann Beschreibung würde sofort etwas analog zu dem Auto, das auf den Verkauf in den späten 1920er Jahren ging sein. Wie kamen sie zu bauen, wie ein Kunstwerk ist eine andere Geschichte, und eine, die auch heute noch lebt. Die Duesenberg Motor Company wurde von den beiden Brüdern Fred und August (oder Augie) Duesenberg in Iowa im Jahr 1913 gegründet. Beide Brüder waren erfolgreich, Autodidakt Ingenieure und genossen das Experimentieren mit dem Medium, und 1914 war das junge Unternehmen seinen ersten großen Erfolg haben, mit dem Rennfahrer Eddie Rickenbacker Fahren eines Duesy auf den zehnten Platz in der legendären 500 Meilen von Indianapolis. Zehn Jahre später, wäre ein Duesy das Rennen zu gewinnen, wiederholen den Erfolg im nächsten Jahr und im Jahr 1927 bereits mit einem Französisch Grand Prix in Le Mans durch Jimmy Murphy gewann im Jahr 1921. Nach einigen finanziellen Schwierigkeiten wurde das Eigentum an dem Unternehmen zu einem EL übertragen Cord 1926 und er nahm es in eine andere Richtung. Die Richtung von Cord begünstigt war der Luxus-Pkw-Markt, und er gebot Fred Duesenberg mit der Aufgabe der Entwicklung eines Automobils, die als die besten in der Welt könnte sein. Obwohl Cord und Duesenberg zunächst uneinig über, was das zur Folge, sah 1928 das Modell J auf den Markt zum ersten Mal, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 119 Meilen pro Stunde und einem Motor, der 265 PS entwickelt - ganz respektable nach heutigen Standards innerhalb einer Karosserie, die es gemacht ein verlockendes Angebot für jedermann in das Führen eines klassischen interessiert. Aber so schnell wie die Marke erfolgreich wurde, fiel er in Schwierigkeiten während des Zweiten Weltkriegs, von dem das Unternehmen nie wieder erholen würde - obwohl die Menschen in Oldtimern interessiert haben, seit 1950, war daran interessiert, ein Duesenberg dennoch besitzen
By:. Levi Quinn
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