Der Plymouth Barracuda ist ein Zweitürer, die durch die Teilung des Plymouth Chrysler Corporation: ab 1964-1974 hergestellt wurde. Die erste Generation Barracuda, ein Fließheck. Ein Körper Coupé auf der Plymouth Valiant basiert, hatte einen unverwechselbaren umlaufende Heckscheibe und war von 1964 bis 1966 zur Verfügung. Die zweite Generation 1967-1969 Barracuda, aber immer noch Valiant basiert, wurde stark überarbeitet. Zweite Generation eines Körpers Autos waren in Fließheck, Stufenheck und Cabrio-Versionen. Die 1970-1974 E-Körper Barracuda, nicht mehr Valiant basiert, war als Coupé und Cabrio, die beide sehr verschieden von den früheren Modellen waren. 1974 war das letzte Jahr für die Modell Barracuda.Automotive Trends in den frühen Mitte der 1960er Jahre hatte sich der gesamte US-Hersteller auf der Suche zu machen, sportliche Kleinwagen. Chrysler ist ein Körper Plymouth Valiant für die Bemühungen des Unternehmens in diese Richtung gewählt wurde. Ford Mustang, die deutlich überflügelte die Barracuda, gab zu dieser Art von Fahrzeug seine umgangssprachliche Bezeichnung Pony-Car, aber die Barracuda Fastback Freilassung auf 1. April 1964 schlug die Mustang um zwei Wochen. Plymouth Führungskräfte wollte das Auto Panda, eine Idee, die unbeliebt bei der Auto-Designer war nennen. Am Ende war John Samsen Vorschlag von Barracuda Barracuda selected.The verwendet der Valiant 106 in (2.692 mm) Radstand und die Valiant Kapuze, Scheinwerferblenden, Windschutzscheibe, Ausstellfenster, Seitenverkleidungen und Stoßfänger, alle anderen Blech und Glas neu war . Dieses hybride Design-Ansatz deutlich reduziert die Entwicklungs-und Werkzeugkosten und Zeit für das neue Modell. Der Fließheck Körperform wurde in erster Linie mit einem riesigen Hintergrundbeleuchtung, die auf dem Kotflügel Zeile umgebrochen erreicht. Die Barracuda konnte der Valiant Gunst das nächste Jahr, wenn die Kotflügel und Rückleuchten, die auf dem 1964 Barracuda eingeführt worden war auf dem gesamten 1965 Valiant Bereich wurden mit Ausnahme der wagon.Powertrains wurden verwendet, identisch mit der Valiant, darunter zwei Versionen zurückkehren von Chrysler Schräge sechs, sechs Zylinder-Motor. Die Serienausstattung Motor hatte einen Hubraum von 170 cu in (2,8 L) und eine Leistung von 101 PS (75 kW), die 225 cu in (3.7 L) Option erhöht die Leistung auf 145 PS (108 kW). Die höchste Macht Option für 1964 Chrysler alle neuen 273 cu in (4,5 L) LA V8. Eine kompakte und relativ leichte Motor mit zwei Zylinder Vergaser ausgestattet, produziert es 180 PS (130 kW). 1964 war nicht nur das erste Jahr für den Barracuda, sondern auch das letzte Jahr für Taster Steuerung des optional Torqueflite Automatikgetriebe, so waren 1964 die einzigen Modelle Barracudas so ausgestattet. Im Jahr 1965 wurde die 225 schräg sechs die Basis-Engine in den US-Markt, obwohl der 170 blieb die Basis-Engine in Canada.New Optionen wurden für die Barracuda als Wettbewerb zwischen Ponyautos verstärkt eingeführt. Der 273-Motor zur Verfügung gestellt wurde als Upgrade Commando Version mit vier Barrel Vergaser, 10.5:1 Kompression, eine aggressivere Nockenwelle starre Stössel. Diese und andere Upgrades erhöht die Motorleistung auf 235 PS (175 kW). Auch in 1965 wurde die Formel S-Paket eingeführt. Es umfasste die Commando-V8-Motor, Federung Upgrades, größeren Rädern und Reifen, spezielle Embleme und einen Drehzahlmesser. Scheibenbremsen und werkseitig installierte Klimaanlage wurde nach dem Start des 1965-Modell year.For 1966 verfügbar ist, erhielt die neue Barracuda-Rückleuchten, neue Front Blech, und ein neues Armaturenbrett. Letzterer hatte Raum für Öldruck und Drehzahlmessergehäuse auf Modelle so ausgestattet. Die 1966 vor Blech, das mit Ausnahme der Kühlergrill mit der Valiant geteilt wurde, gab eine mehr geradlinige Kontur zu den Kotflügeln. Deluxe Modelle vorgestellt Kotflügel top Blinker mit einem stilisierten fin-Motiv. Die Stoßfänger waren größer, und das Gitter kennzeichnete eine starke Gitter Thema. Eine Mittelkonsole war zum ersten time.Although die ersten Barracudas stark von den zeitgenössischen Valiants beruhten optional, wollte sie als Plymouth verschiedene Modelle wahrgenommen. Folglich wurde die Valiant Chrom-Skript, das auf dem 1964 Modell der Kofferraumdeckel erschien auf der 1965-Modell in den US-Markt auslaufen. Für 1966 ein Barracuda spezifischen stilisierten Fisch Logo eingeführt wurde, obwohl in Märkten wie Kanada und Südafrika, wo Valiant war ein marque in seinem eigenen Recht, blieb das Auto als Valiant Barracuda, bis die Ein Körper Barracuda war discontinued.The Barracuda ist badged ein Sammlerstück Auto heute, besonders leistungsfähigen Versionen und Cabrios. Die geringe Zahl der Barracudas ist das Resultat der niedrigen Käufer Interesse, wenn die Fahrzeuge neu waren, deshalb holen herausragende Beispiele hohen Schätzwerten heute. Original-Hemi Super Stock Barracudas sind jetzt geschätzt Sammler Fahrzeuge, mit Werkswagen hohen Preisen
By:. Paul4595
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