Der Chevrolet Chevelle ist ein mittelgroßes Auto von der Chevrolet Division von General Motors in drei Generationen von 1964 bis 1977 Modell Jahren produziert. Ein Teil des GM A-Body-Plattform wurde die Chevelle einer der erfolgreichsten Namensschilder Chevrolet. Karosserievarianten sind Coupés, Limousinen, Cabrios und Kombis. Super Sport Versionen wurden durch das Modelljahr 1973 produziert und Lagunas von 1973 bis 1976. Nach einer dreijährigen Abwesenheit wurde der El Camino als Teil des neuen Chevelle Lineup wieder eingeführt. Die Chevelle stellte auch die Plattform für die Monte Carlo im Jahr 1970 eingeführt. Der Malibu, der oben auf der Linie Modell durch 1972 ersetzt die Chevelle Typenschild für die neu gestaltete, verkleinert Modelle.Die 1978 Chevelle sollte mit dem Ford Fairlane konkurrieren, und zum Chevrolet Lineup zurückkehren ein Modell ähnlich in Größe und Konzept die beliebten Modelle von 1955 bis 1957. Enthusiasten waren schnell zu bemerken, dass die Chevelle ist 115 Zoll (2.900 mm) Radstand die gleichen wie die des 1955-57 Chevy war. Zwei door hardtop Coupés und Cabrios, viertürige Limousinen und viertürigen Kombis wurden während der gesamten Laufzeit angeboten. In Übereinstimmung mit anderen Chevrolet-Serie, wurden die beiden Tür Hardtops genannt Sport Coupés. Vier Tür Hardtops, genannt Sport Sedan, zur Verfügung standen. Eine zweitürige Kombi war in 1964 und 1965 in der Basis 300 Serie. Verschiedene Wagen wurden mit exklusiven Namensschilder, Greenbrier, Concours, und Concours Estate veräußerte. Sechs Zylinder und V8-Power wurde auf der ganzen Linie angeboten. Die Chevelle war die Grundlage für die Beaumont, vertreten ein Modell neu getrimmt nur in Kanada von Pontiac dealers.The Chevelle SS verkauft Chevrolet den Einstieg in den muscle car Schlacht. Anfang 1964 und 1965 hatte eine Chevelles Malibu SS-Abzeichen auf der hinteren Seitenverkleidung. Chevelles mit dem Mitte 1965 Z16 Option bei US $ 1.501 in Preisen 1965, hatte das Emblem auf dem vorderen Kotflügel, sowie verschiedene im Haus Artzahlen, 737 für das Hardtop, 767 für das Cabrio. Die $ 162 Super Sport Paket war auf dem gehobenen Malibu zweitürige Hardtop und Cabrio-Modelle, fügte der Option besonderen äußeren brightwork mit SS-Emblemen und die 14-Zoll-Full Disc Radabdeckungen aus dem Impala SS. Innen, featured das Vinyl Schalensitz Interieur eine Bodenkonsole für Modelle mit dem optionalen Muncie Aluminium vier Gang-Schaltgetriebe oder Automatik Powerglide zwei statt der üblichen drei-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Malibu SS bekam auch einen vier Kombiinstrument anstelle von Motor-Warnleuchten und ein Armaturenbrett Drehzahlmesser war optional. Die verfügbaren 283 cubic inch V8-Motor vier Zylinder bei 220 Pferdestärken war die gleiche Bewertung wie die 1957 Chevy Power Pak 283 engine.The Chevelle 1968 eine komplett neue deutlich geformten Körper bekam mit verjüngten vorderen Kotflügeln und einer abgerundeten Gürtellinie. Das Auto hat eine lange Motorhaube /short deck Profil mit hohem hinteren Viertel ins. Während alle Modelle Chevelle 1967 ritt ein 115 Zoll (2.900 mm) Radstand von 1968 Coupés und Cabrios ritt nun eine sportliche 112 Zoll (2.800 mm) Radstand. Die Limousinen und Wagen drehte sich zu einem 116 Zoll (2.900 mm) Spannweite. Reifenbreite wuchs ein Zoll vorne und hinten. Hardtop Coupés featured eine Fließheck-sem, fließende Dachlinie. Drei Luxus-Concours Optionen wurde im März 1968 für die viertürige Limousine, die viertürige Sportlimousine und bestand aus speziellen Schallisolierung und eine tiefe gepolsterte Armaturenbrett mit simulierten Holzmaserung Akzente und alle Vinyl Wagenfarbe lackierten Interieur. Diese Concours Optionen (ZK5, ZK6 und ZK7) sollten nicht mit den beiden Concours Kombis verwechselt werden. Ebenfalls neu für 1968 ist die Beseitigung der Begriff Limousine für die beiden Türpfosten Body-Style. Dies hieß nun ein Coupé (oder Säule Coupé), während die zweitürige Hardtop blieb ein Sportcoupé. Diese coupe /sport coupe Bezeichnungen würde in 1969 fortsetzen. Die 1973 - '77 Chevelles entfielen fast 1,7 Millionen Umsatz in einem der am meisten beunruhigenden Zeiten die Automobilindustrie jemals konfrontiert. Wenig im Design in den fünf Jahren erbaut wurden, geändert. Wenn diese Chevrolet Zwischenprodukte zurückgezogen wurden, obwohl, es musste klar sein, wer zu bemerken, dass es nie Autos ganz gerne wieder gestört. Überraschend groß und komfortabel, bringen überlebenden Chevelles dieser Ära Erinnerungen an, wie viel Spaß V8 angetrieben, Heckantrieb 1970er GM-Autos sein könnte. Das heißt, wenn Sie ein schönes findet man heute. Pristine Beispiele für die 28.647 1.973 Malibu SS Coupes und Wagen, 1973 42.941 Laguna Coupés und 38.790 1974-1976 Laguna Typ S-3 Coupes sind schwer zu finden, ist das eine Schande, jetzt, dass Kraftstoff reichlich ist, und der 55 MPH (89 km /h) nationale Geschwindigkeitsbegrenzung wurde versandt, um die umfangreichste Neugestaltung in seinem 10-jährigen Geschichte war der 1973 Chevelle history.The, und mit ihm das Ende des Hardtops, wie wir sie kannten. Der neu benannte Kolonnade Hardtop kennzeichnete eine semi Fließheck Dachlinie, rahmenlose Tür Glas und feste, styled B-Säulen, strukturell stark genug, um zu occupent Sicherheit einer Rolle über Art Unfall beitragen. GM hatte Federal Roll-over-Sicherheitsstandards, die ironischerweise nicht zustande kam erwartet. Distinctive hintere Viertel Glas auf zweitürige Coupés und neue Seitenscheiben mit Stil-Säulen wurden viertürige Modelle vorgestellt. Heckscheiben auf Coupés nicht mehr geöffnet. Neben der neuen Dachlinie, sah vorderen und hinteren Enden deutlich anders in diesem Jahr, wie 1973 war das Jahr der Bund beauftragt 5 Stundenmeilen (8,0 km /h) Frontstoßstange, Addition der Wagenlänge
By:. Paul4595
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