Am Anfang hatten Motorräder Antriebsketten, um die Kraft vom Motor auf die Räder übertragen, ebenso wie die Kette auf einem Fahrrad. Keine große Überraschung, wenn man bedenkt, dass auf den ersten Motorräder wurden im Wesentlichen motorisierte Fahrräder. Cars, auf der anderen Seite, behandelt, dass die Übertragung der Macht mit einer Antriebswelle. Es war wohl unvermeidlich, dass schließlich einige Motorräder von einer Antriebswelle und heute, dass die case.So ist würde angetrieben werden, ist einer besser als der andere? Und wenn ja, warum nicht alle Motorräder eine oder das andere? Wenn nicht, wie unterscheiden sie sich und warum einige Fahrräder nutzen eine Kette, während andere eine Antriebswelle verwenden? Die Antwort, die Sie vielleicht schon vermutet haben, ist, dass jeder besser ist in gewisser Weise als der andere, und der Entscheidung des Herstellers zu verwenden das eine oder das andere ist auf mehrere factors.My erstes Fahrrad war Basis, in seiner Zeit ein großer (750cc) Touring-Maschine, und es hat eine Kette. Ich sage "hat", weil ich immer noch, und ich fahre immer noch darauf, obwohl es mehr als 30 Jahre alt ist. Wenn diese meine wichtigsten war (sprich: nur) Fahrrad Ich wusste, wenn wir auszog Sommer auf unserer Road-Trips, dass alle ein bis zwei Tage, die ich bräuchte, um zu schmieren und justieren Sie die Kette. Es war ein Schmerz, aber es war nur ein Teil von dem, was ein Motorrad fahren brachte. Und dann alle paar Jahre oder so musste ich die Kette und Ritzel ersetzen, weil sie trug. Das war nicht eine willkommene Kosten, aber auch hier ist es mit dem nächsten territory.My bike, A 1999 Kawasaki Concours kam, hat eine Antriebswelle, und auch eine Menge mehr Power. Dies ist die Fahrt-all-day-at-High-Speed-Bike mein erstes Fahrrad nie sein könnte. Und ich habe nie geben die Welle einen Moment des Nachdenkens, nicht mehr als ich über die Kolben oder die Ölwanne zu denken. Es ist da, es seiner job.So warum nicht alle Bikes einfach Antriebswellen? Es gibt mehrere answers.First off sind Antriebswellen viel teurer als Ketten. Zweitens sind sie viel schwerer und sperriger. Das übersetzt in ihnen ist schlecht, wirklich kleinen Bikes abgestimmt. Niemand will Big Bike Preise für ein kleines Fahrrad zu bezahlen. Und das zusätzliche Gewicht würde nur rauben Strom aus, was schon eine kleine engine.Dirt Bikes sind ein perfektes Beispiel. Nehmen Sie die Yamaha YZ450F zum Beispiel. Dies ist ein Fahrrad mit einem Gewicht von 245 £ mit einem vollen Tank. Er hält 1,6 Gallonen von Gas. Mit einem Tank, dass Größe, die Sie wollen nicht zusätzliches Gewicht. Plus, mit einer Kette können Sie das Kettenrad Größe, die das Übersetzungsverhältnis ändert, um Leistungsentfaltung beeinflussen. Mit anderen Worten: Sie können das Bike auf Ihre eigenen Fahrstil abzustimmen und preferences.Then es ist, dass Problem der kleineren Motor. Kettenantrieb tatsächlich liefert mehr von der Kraft auf die Räder. Wellen-Antrieb raubt Kraft und mit einem kleinen Motor, den Sie wollen so viel von der Motorleistung wie möglich zu verwenden. Wenn Sie auf einem großen Kreuzer, wie die Yamaha FJR1300A bist, hast du ein 1298cc Motor. Das ist Energie zu ersparen und Sie können es sich leisten, ein wenig davon im Austausch für die Welle drive.Now zu opfern, haben Sport-Bikes eine Menge von den gleichen Überlegungen wie Offroad-Bikes. Sie sind klein, aber mächtig. Generell Sportmotorräder, wie die Yamaha FZ8, Verwendung Ketten. Leistung ist eine große Sache für den Sport Radfahrer, so geringes Gewicht und volle Ausnutzung aller PS der Motor erzeugen kann, ist wichtig. Und wieder, vor allem, wenn die Sport-Bike Fahrer um den Titel geschlagen und einige Rennen wollen, ist die Fähigkeit, das Übersetzungsverhältnis einstellen insbesondere important.The Strich ist hier, dass dies nicht eine Entscheidung, die Sie in der Regel gehen zu müssen, zu machen. Sie erhalten zu entscheiden, welche Art von Fahrrad Sie wollen, und dann nehmen Sie dieses Fahrrad mit dem, was Getriebe hat der Hersteller auf sie setzen. Und wenn man bedenkt, dass sie wahrscheinlich wissen viel mehr über die Trade-offs als du, das ist wahrscheinlich gut so
By:. Ron Ayalon
.from:https://auto.de.0685.com/auto/motorcycles/12.html