Es ist, dass flaues Gefühl in der Magengrube. Das ist eine häufige Reaktion, wenn Sie unterwegs sind in der Mitte von Nirgendwo und Ihr Motorrad stirbt auf Sie. Natürlich ist es ein ziemlich ungewöhnliches Ereignis, wenn Sie auf einer völlig neuen Vulcan Nomad 1700 oder Yamaha FJR1300A sind. Aber wenn man ihnen genug zu fahren und nicht die richtige Pflege von ihnen kann es sogar passieren, auf einem Fahrrad wie those.More als wahrscheinlich, obwohl, du bist auf einem alten Fahrrad und es ist einfach in die Jahre gekommen. Oder Sie waren einfach nur gedankenlos und lassen Sie sich das Benzin ausgeht. Wer hat noch nicht, dass mindestens einmal getan? Wie auch immer. Du bist da draußen und das Bike tot ist. Dang, dang, dang. Und Doppel-dang, ziehen Sie aus Ihrem Handy und es ist tot, auch. Arghh! Was nun? Dann, während Sie beabsichtigen, Ihre Möglichkeiten und das Hantieren sind rund versuchen, herauszufinden, die Situation, kommt ein Kerl auf einem anderen Fahrrad entlang, und siehe da, zieht er vorbei. Sie sind erleichtert, aber du bist nicht wirklich überrascht, oder zumindest sollte es nicht sein. Es ist die Biker-Code. Wenn ein Bruder der Straße ist in Schwierigkeiten am Straßenrand, stoppen Sie und helfen. Das ist einfach so, wie es is.OK, sicher, werden einige Fahrer nur an Ihnen vorbeizieht. Sie offenbar nicht das Memo. Aber mehr als oft nicht, haben die anderen Fahrer zu stoppen. Und es spielt keine Rolle, welche Art von Fahrrad Sie sind. Die schwarz-Leder gekleidet, tätowiert Jungs auf den amerikanischen eingebauten V-Twin-Cruiser werden im allgemeinen angenommen, Verachtung für japanische Bikes wie Ihre Kawis oder Ihre Suzukis oder Ihre Yamahas haben, aber sie noch stoppen. Weil sie glauben, in der Praxis und der Biker-Code. Und es funktioniert in die andere Richtung als in well.Case Punkt. Ich wurde nach Hause nach einer Spur Tag reiten meine Kawasaki Concours geleitet. Der Motor starb und ich rollte zum Stillstand. Keine zwei Minuten später ein Mann auf einer Harley zog und fragte, was er tun konnte, um zu helfen. Ich hatte noch keine Zeit gehabt, um selbst nach der Ursache, so dass er ein paar Vorschläge der Dinge angeboten zu überprüfen. Wir haben versucht, diejenigen ohne Erfolg, so dass er, wenn ich sein Handy nutzen, um Hilfe zu rufen wollte gebeten. Ich rief meine Frau zu lassen, sie kennen die Situation und bat sie um Hilfe zu rufen, gab ihm sein Handy, und er nahm off.Barely zwei weitere Minuten später einen anderen Kerl auf einem anderen Kreuzer zog vorbei, um zu helfen. Wir gingen durch die gleiche Checkliste und wie wir so taten ein wilder Gedanke traf mich. Doh! Der Kill-Schalter. Der Motor war gestorben, kurz nachdem ich über meine Drossel erreicht Sperre zu setzen und ich hatte versehentlich den Kill-Schalter getroffen. Ich blätterte sie zurück an den Lauf-Position, drücken Sie die Starter und die Connie angefeuert. Ja, ich fühlte mich wie ein Idiot. Ich lieh mir diese zweite Kerl Handy meiner Frau anrufen, um ihr zu sagen, keine Anrufe für sie gemacht hatte Anforderung abzubrechen, dankte ihm, und wir beide setzten unseren ways.I könnten viele dieser Geschichten zu erzählen. Ich höre eine Menge zu Fotografien und mehr als einmal einige andere Fahrer hat sich zu fragen, ob ich Probleme habe gezogen schießen. Ich danke ihnen immer reichlich und ihnen versichern, ich bin in Ordnung, aber vielen Dank für das Kurz aufhalten zu check.And Sie lieber glauben, dass ich es einen Punkt zu stoppen, wenn ich jemanden rüber gezogen zu sehen. Ich werde sogar tun, wenn ich in meinem Auto bin. Nur weil ich nicht auf einem Fahrrad, bedeutet nicht, die Biker-Code nicht anwendbar ist, zumindest für meine Art des Denkens. Und so wie bei mir, die meiste Zeit sind sie in Ordnung. Aber wenn sie Hilfe brauchen zu tun, es fühlt sich mächtig gut in der Lage, es anzubieten. Es ist immerhin der Biker-Code
By:. Ron Ayalon
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