Das Highlight des F1 Grand Prix Saison, der Grand Prix von Monaco, wurde von spanischen Fahrer Fernando Alonso wurde in einem Renault.It war Alonso der erste Sieg in Monaco gewann, und baute seine Führung in der Fahrerwertung bis 21 points.Second Platz ging an Juan Pablo Montoya, der im Jahr 2004 gewonnen, und Drittel auf Großbritanniens David Coulthard.Always das aufregendste Rennen des Jahres, und das einzige, wo die Fahrer sind auf normalen Straßen statt einem Zweck Schaltung gebaut, begann Kontroverse zu Beginn dieses Jahres mit Michael Schumacher in seinem Ferrari festgestellt worden ist in Verstößen gegen die Regeln für die Praxis Tag sein, und mit Beginn des Rennens von der Rückseite des field.But in wahre Schumacher-Stil, es didn ' t aufhören, ihn auf seinem Weg bis zum fünften place.Speaking nach dem Rennen, Sieger Alonso sagte: "Das Rennen war sehr emotional von Anfang an", sagte Alonso, widmet den Sieg auf Michelin-Reifen Chef Edouard Michelin, der am Freitag gestorben. "Kimi einen gewissen Druck auf mich, das war ziemlich hart, aber es war gut am Ende. Bei Monaco haben Sie wirklich Ihre Konzentration zu halten und bis an die Grenze schieben die ganze Zeit. Es ist ein Rennen, dass ich ein Kreuz gegen zog meinen Kalender zu Beginn des Jahres, so jetzt habe ich es. Es ist großartig für das Team und mich. "Vorjahressieger Kimi Räikkönen verfolgt Alonso eng bis zu ihren ersten Boxenstopps, mit dem Williams nie mehr als ein paar Sekunden hinter sich. Der Renault-Fahrer konnte seinen Vorsprung dank Stopp zwei Runden später als der McLaren zu halten, aber Räikkönen verschwendete keine Zeit, um wieder auf seinen Rivalen in den Schwanz. Alonso Rundenzeiten dramatisch abgefallen früh im zweiten Stint, so Webber und Räikkönen Teamkollege Montoya nach rechts oben zu schließen. Aber der Weltmeister beschleunigt, da sie stark befahrenen getroffen von backmarkers Mitte des Rennens, und nur Räikkönen konnte bei ihm bleiben. Australier Mark Webber, war aber noch innerhalb von sechs Sekunden den Führern - und suchen noch im Rennen um den Sieg - wenn seine Maschine, als er in der ersten Kurve ging nicht, Ste Devote in Runde 48. Er zog sich auf die Seite der Bahn direkt nach der Ecke mit Flammen lecken an der Rückseite des Williams. Rennen Beamten im Einsatz das Safety-Car, um ihnen Zeit, um den Williams von einem gefährlichen Ort zu bewegen, und die ganze Monaco Grand Prix Teams zog ihre Fahrer in ihrer letzten Boxenstopps. Alonso schafft es geschafft, es zu machen aus der Box vor Räikkönen, der für eine endgültige Belastung für den Sieg erschien setzen, bevor Rauch strömten aus seinem McLaren Verlassen der Loews-Haarnadel in Runde 50 während der Safety-Car war noch auf der Strecke. Das linke Montoya in zweiter von Hondas Rubens Barrichello. Brazilian Barrichello verlor dann das letzte Podiumsplatz an Jarno Trulli nach der Verabreichung eine Durchfahrtsstrafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse, nur für die italienische mit fünf Runden den Ruhestand zu gehen und zu fördern Coulthard, der ein Monte Carlo ansässig und Miteigentümer ist eines eines der Hotels in Monaco. Der Schotte, der Red Bull das erste F1 Podium übernahm, war nicht weit vor Barrichello in den letzten Runden, aber Barrichello musste auf halten Sie eine Ladung von Schumacher konzentrieren. Der siebenfache Champion geschlossen auf seinem ehemaligen Teamkollegen bei mehr als einer Sekunde pro Runde, und war direkt am Honda Schwanz mit zwei Runden zu fahren, aber die Brasilianer war gleich der Herausforderung und hielt die deutschen aus. Schumacher hatte eine frustrierende Rennen versuchen, seinen Weg durch backmarkers nach seiner Strafe für absichtlich Anhalten auf der Strecke im Qualifying holen verbracht. Er machte schnell Boden gut in den ersten Runden nach Wahl aus der Boxengasse mit einem vollen Kernbrennstoff zu starten, aber zum Stillstand kam auf Platz 16 in Runde drei, als er kam hinter Jenson Buttons Honda. Aber Knopf konnte abwehren Ferrari nur bis Runde 20 und Schumacher abgeschossen, um die Rückseite einer anderen Warteschlange beitreten. Der Ferrari musste das Tempo in den Kampf um den Sieg, und kombiniert mit seinem Bedürfnis nach nur einem einzigen Anschlag, die ihn sechsten nach der Safety-Car-Intervention, die fünfte wurde, als Trulli im Ruhestand setzen. Knopf verbrachte ein einsames Rennen nie bedroht, in die Top 10 zu brechen und schließlich beendete 11.
By:. Chris Sims
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