Inland Trucking ist der häufigste Weg, um Produkte und Materialien in den Vereinigten Staaten zu transportieren. Angefangen von frischen Produkten zu Projekt Materialien oder sogar gefährlichen Gütern sind alle LTL Wagenladungen, die den Vorschriften des US Department of Transportation auferlegt. Die Kosten für die Materialien von einem Ort zum anderen zu versenden, hängt nicht nur von der Entfernung und Gewicht ausgeliefert, sondern auch auf die Fracht Klassifizierung der Artikel versendet. Es kostet mehr, um zwei Tonnen Kissen versenden, als es zu zwei Tonnen Schulbücher versenden tut. Dies gilt selbst dann, wenn beide Sendungen auf dem gleichen LKW zwischen der gleichen Verteilung centers.a LTL Sendung unterwegs sind erfolgt, wenn eine Spedition nimmt verschiedene Kunden kleine Aufträge und konsolidiert sie in einer Wagenladung, spart Treibstoffkosten und die Steigerung der Effizienz im operativen Geschäft . Ob Sie ein Kunde oder ein gemeinsames Frachtbroker (Reederei) sind, werden Sie brauchen, um richtig berechnen Sie Ihre LTL Fracht Klasse vor Ausschreibung Fracht zu einem carrier.National Motor Freight Klassifizierung • Die National Motor Güterverkehr Association (NMFTA) klassifiziert jedes Produkt in eine von 18 Klassen. Diese Liste wird als National Motor Freight Classification (NMFC). Es gibt vier Faktoren, die verwendet werden, um Produkte zu klassifizieren sind. Sie sind: Dichte, Verstaubarkeit, Handhabung und liability.Less als Wagenladung • Die NMFC Rating ist umso wichtiger, wenn Versand Mengen, die weniger als eine Wagenladung (LTL) sind. Speditionen kombinieren LTL Sendungen, um einen LKW zu füllen und eine Reise so profitabel wie möglich. Wenn eine Sendung ist ein Komplettladungen, sollte der Versender in der Lage sein, eine bessere price.Density verhandeln • Wenn Sie eine Sendung von LTL Kissen, gegen ein LTL Lieferung von Schulbüchern betrachten, können Sie sehen, warum die Kissen mehr kosten würde, zu versenden. Zwei Tonnen Kissen füllen könnte die Hälfte der LKW, während die zwei Tonnen Bücher passt auf einer Palette. Indem man die Belastung von Kissen, die Spedition Grenzen, was sonst in den Wagen passen. Bestimmen Sie die Dichte Ihrer Sendung. Freight Klassen von LTL Sendungen ermittelt werden, zum Teil durch Dichten. Verwenden Sie Zoll als Standard-Messung. Multiplizieren Sie die Länge mal Breite mal Höhe Ihrer Sendung, um die Dichte zu berechnen. Das Ergebnis ist die Summe cubic inches. Teilen Sie die Summe von 1.728 cubic inches. Das Ergebnis ist die Kubikfuß Ihrer Sendung. Teilen Sie das Gewicht (in Pfund) durch die Summe der Kubikfuß. Das Ergebnis ist die Dichte. Finden Sie in der National Motor Freight Klassifizierung manuell (durch Ihre LTL Träger), um die maximale Dichte eines Fracht class.Stowability • Verstaubarkeit beschreibt, wie stabil die Sendung sein wird, wenn in den LKW geladen überprüfen. Beide Kissen und Lehrbücher gelten als sehr stabil zu sein, da es unwahrscheinlich ist, dass sie so verschieben der LKW fährt den highway.Handling • Fracht, die einfacher zu be-und entladen wird niedriger Preise ist. Zum Beispiel, wenn die Schulbücher auf einer Palette, die in den LKW mit dem Gabelstapler verladen werden können geladen werden, wird der Preis niedriger sein, als wenn sie in Fällen, die von hand.Liability • geladen werden Wenn die Spedition hat weniger Risiko haben , sollte die Sendung beschädigt werden, wird der Absender zahlen einen niedrigeren Zinssatz. Zum Beispiel wird weder die Kissen noch die Lehrbücher beschädigt werden, wenn sie von einer Laderampe fallen. . Jason Bandril
: Allerdings wird eine Last von Glaswaren wahrscheinlich
By zerstört werden .from:https://auto.de.0685.com/auto/trucks/345.html