MegaSquirt und MicroSquirt sind elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)-Controller von MegaSquirt vermarktet. Entwickelt von Al Grippo und Bruce Bowling, kommen diese Controller Standard mit Hard-und Software, die Benutzer ändern können. EFI Controller hauptsächlich Verwaltung und Steuerung des Gemisches aus Luft und Kraftstoff in einen Motor. Beide Produkte sind für Benzinmotoren, die eine Funkenzündung, um Kraftstoff zu verbrennen erfordert konzipiert. Obwohl von der gleichen Firma hergestellt haben und MegaSquirt MicroSquirt einige Unterschiede. Verwendungen

Sowohl MicroSquirt und MegaSquirt sind für experimentelle Nutzung konzipiert; das Unternehmen keine Zusicherung von bestimmten Leistungssteigerungen oder Effekte, wenn jemand versucht, sie in ihr Fahrzeug zu benutzen. Beide Produkte sind auch nicht anwendbar auf Verschmutzung-kontrollierten Fahrzeuge, da es gegen das Gesetz ist, mit Emissions-Steuerungen unter den US Clean Air Act.
Mainboards und Optionen einmischen

MegaSquirt ist serienmäßig mit einer Hauptplatine Gehäuse der Zentraleinheit (CPU) und andere elektronische Steuerungen des Systems zusammen. Die CPU kann auch geändert oder aktualisiert werden. Ab Juli 2011 können die MegaSquirt Bord entweder mit MegaSquirt-II oder 68HC908 CPU ausgestattet werden. Auf der anderen Seite, kommt MicroSquirt serienmäßig mit einem Surface Mount Technology (SMT) Gehäuse, das kleiner als der MegaSquirt Hauptplatine ist. Es kommt auch mit einer eigenen CPU standard, treffend benannt MicroSquirt, die auf der Technologie der MegaSquirt-II CPU basiert. MicroSquirt kann nicht mit einer anderen CPU ausgestattet werden.
Vorgeschlagene Anwendungen

MegaSquirt, wegen seiner Eigenschaften und Fülle von Tweaks, können verwendet werden, um alle Arten abzustimmen von benzinbetriebenen vierrädrige Fahrzeuge, einschließlich Autos, SUVs oder sogar Pickups. Dieses Gerät kann auch mit einer anderen Hardware ausgestattet sein Add-on bekannt als Relais-Platine, die Sicherungen und Relais Geräte durch das Fahrzeug benötigt, um Motor zu steuern beherbergt. Fahrzeuge mit Computer-Boxen ausgestattet schon kommen mit ihren eigenen Relais-Boards Standard und MegaSquirt können zu diesen Standard-Relais-Boxen angebracht als gut. Das Produkt der offiziellen Website empfiehlt MicroSquirt für kleinere Fahrzeuge, wie Motorräder, weil das ganze Gerät ist nur die Größe einer Kreditkarte und kann montiert oder in jeder Oberfläche befestigt werden. Statt eines Relais-Platine, mit einem Zugang MicroSquirt Bord, die das Unternehmen kleinere Version eines Relais-Platine ist bestückt werden kann.
Unterschied in Eigenschaften

MegaSquirt serienmäßig mit einem MAP-Sensor, ein Stepper IAC und Pulse Width Modulation (PWM). The Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor liefert Daten Druckunterschiede zwischen dem Motor und der Atmosphäre, so dass die EFI-Controller können die notwendigen Anpassungen vorzunehmen. Der Schrittmotor Idle Air Control (IAC) verwaltet die Menge an Luft, die in den Motor von der Temperatur des Kühlmittels basiert geht, während Pulse-Width Modulation steuert und regelt die Höhe der Spannung, die in die Hauptplatine MegaSquirt geht. Alle drei Funktionen sind nicht in MicroSquirt enthalten, wie es entworfen ist, um kleinere Motoren und mehr grundlegende Konfigurationen umgehen, jedoch hat MicroSquirt seine eigene Besonderheit: Dual Funken. Dual-Spark-ermöglicht MicroSquirt zwei Zündung Ein-und Ausgänge haben, eine bessere Kraftstoff-Management in den ungeraden Feuerwehrautos, wie Motorräder mit einem V-Twin-Motor.

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