Bauen Rennfahrzeuge ist eine der beliebtesten Sportarten und Erholung Aktivität in den Vereinigten Staaten. Fans, Teilnehmer und Richter des Automobil-Sport-Events haben die größte Anerkennung und Einnahmen an Unternehmen, und sponsern erstellen Veranstaltungen für Motorsport-Fans zur Teilnahme gebracht. Die Materialien und Teile, die eine hohe Qualität Rennfahrzeug muss in Verbindung mit einem geeigneten Design verwendet werden, um die Ergebnisse, die benötigt wird, um ein Teil von vielen sanktionierten Rennveranstaltungen sein werden liefern. Moroso Wettbewerb Maschinenbau produziert hochwertige Körper und Fahrwerksteile, die verwendet werden, um einen Bestand Fahrzeug oder individuelles Design in hoher Geschwindigkeit zu gewinnen Maschine bauen kann. Erste Schritte ist so einfach wie das Finden der nächsten Projekt besser zu fahren und Steuerung mittels Wettbewerb Ingenieurwesen Materialien und Teile hinzuzufügen. Was Sie brauchen
Wettbewerb Ingenieurwesen Hinterachse Gehäuse
Wettbewerb Engineering (Drei-Wege-einstellbare Bremse Schocks)
Hydraulik-Wagenheber
Vier Wagenheber oder 4 "x 4" Holzklötze Bags & # XBD; Zoll Drehmomentschlüssel (einstellbar), ½-Zoll-Antrieb Steckschlüssel (7/8, 1 ½ ein 11/16 Steckdosen)
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Fahrzeug anheben vom Boden ab und unterstützt mit Lift-Buchsen oder Holzblöcke mindestens 18 Zentimeter über dem Boden. Verwenden Sie die Hydraulikzylinder zum Anheben und Absenken des Fahrzeugs, dann das Gewicht auf sicheren Stand während der Installation von Engineering-Wettbewerb Materialien, wie Heck axel Gehäusen und verstellbare Federbeine.
2

Sichern Sie den Wettbewerb Ingenieurwesen hinteren Ende axel Gehäuse Vierlenkerachse Bars durch Einstellen der Federung Bars in die Gehäuse Klammern korrekt und auf der gleichen Höhe wie die Übertragung Antriebswelle Joch passen, wenn ruht auf eigenen Rädern und Reifen. Mit den höhenverstellbaren Aufhängung Bars, um die Mitte des Getriebes axel Joch zu Joch der Übertragung finden wird für die Installation von einem Wettbewerb Ingenieurwesen Antriebswelle in der Übertragung zwischen Joch und dem Rückwärtsgang Joch zur Übergabe der Macht an den Rädern zu ermöglichen. Ziehen Sie die Muttern der Vierlenkerachse und axel Gehäuse bis 120 ft lbs. Druck mit einem Drehmomentschlüssel auf 120 ft lbs eingestellt.
3

Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Konkurrenz Ingenieurwesen Drag Rennen Schocks in die richtige Position vor der Installation anzupassen. Wettbewerb Engineering-Materialien wie ihre drei-fach verstellbar Drag Schocks zeigen, wie verbesserte die Ausrüstung über Stock Stoßdämpfer werden. Installieren Sie die Stöße mit den oberen und unteren Halterungen des Vierlenkerachse System. Zwei Federbeine sind durch eine hölzerne Dübel, um die Löcher in den Aufhängungen der Stoßdämpfer Arm Ösen auszurichten. Sichern Sie mit einer Schraube und Mutter System und ziehen bis 120 ft lbs. Druck. Achten Sie darauf, um zu überprüfen, dass die Spule über Federn nicht ablenken einen der Druck auf den Schock, wenn das Fahrzeug auf seinem eigenen Gewicht ruht setzen. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Raum, der die Spule über Federn in den oberen und unteren Unterstützung des Stoßdämpfers Körper hält einzustellen.
4

Entfernen Sie die Unterstützung von Buchsen oder Holzklötze unter den Fahrzeugen, so dass nach der Zusatz der Engineering-Wettbewerb Materialien können Sie testen und optimieren das Gerät. Durch das Hinzufügen der Fähigkeit, sich anzupassen, wie ihre Ausrüstung und Materialien zu arbeiten, Wettbewerb Ingenieurwesen den Endbenutzer gibt so viel Anpassung als vom Rest des Fahrzeugs Design benötigt. Herstellung hochwertiger Teile ist einfach, aber die Installation und Tuning einige Zeit dauern.
5

Messen Sie den Abstand zwischen dem Boden und dem Fahrzeugrahmen. Achten Sie darauf, dass das hintere Ende axel korrekt installiert wurde und dass die Vierlenkerachse Bars richtig ausgerichtet sind. Prüfen Sie die Antriebswelle Verbindung zwischen dem Getriebe und der Hinterachse Gehäuse. Ist es Ebene oder unter einem Winkel, der in seiner operativen Toleranz? Während viele hinteren Ende und Getriebe fahren in verschiedenen Höhen und extreme Winkel der Eintrag für eine Antriebswelle vom Getriebe zur Hinterachse wird nicht empfohlen. Passen Sie die Suspension Bars zu heben oder senken Sie die Höhe des hinteren Endes Gehäuse, um eine bessere Weg für die Antriebswelle zu verbinden bekommen.

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