Der Übergang Schlitz wird auch die Leerlauf-Transfer-Slot, und ihr Zweck ist es, reibungslos übertragen helfen Kraftstoff aus einer Ruheposition in eine Aus-Ruhestellung. Curb Idle

In der Ruheposition sind die Drosselklappen geschlossen. Kraftstoff /Luft tritt durch einen kleinen Bordstein Leerlaufausstoß Hafen unterhalb der Grundkörper und Drosselklappen des Vergasers, so dass eine gute Mischung für den Motor zu laufen.
Transfer-Slot
< p> Der Transfer Slot ist fast vollständig bei geschlossener Drosselklappe bedeckt, aber als die Drosseln offener, der Steckplatz ist enthüllt und geringe Druckunterschiede füttern zusätzlichen Kraftstoff durch sie hindurch.
Off-Idle

Ohne zusätzliche Kraftstoff aus dem Transfer-Steckplatz (Beschleuniger und Pumpsystem), bewirkt die zusätzliche Luft ein mageres Gemisch (mehr Luft als Gas) und der Motor stolpert oder Ständen. Dies ist der Übergang zu Hauptdosierraum erhöhter Kraftstoff /Luft-Strömung.
Teillast

der Vergaser umgestellt Vergangenheit Leerlauf-und Off-Leerlauf, tritt es in einen Teil Drossel Zustand und zusätzlichen Kraftstoff in den Luftstrom von Schaltungen in der Haupt-Dosiersystem weiter oben aufgenommen.
Full Throttle

bei Vollgas, das Auto voll in Betrieb Aus seiner Haupt-und Stromnetz, und kein Kraftstoff aus dem Leerlauf-Port oder die Übertragung Schlitz dosiert. Druckunterschiede zwingen Kraftstoff aus den Schalen durch die Dosier-Blöcke in Richtung Booster in den oberen Teil der Hauptteil, wo es mit dem hohen Luftdurchsatz wird hinzugefügt.

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