Viele der ersten Generation (1986 bis 1991) Ford Aerostars verwendet das Unternehmen die bewährten und traditionsreichen 100-PS 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor. Ford auch gute Anzahl von Mustangs, Thunderbirds und Cougars mit 180 bis 200 PS Turbo-Version des gleichen Motors (die sich leicht auf über 300 PS aufgerüstet werden) bis hin zu den 90er Jahren. Die Swap-scheint wie ein Kinderspiel für jedermann geneigt, es zu tun, und zum größten Teil ist es. Doch wie man erwarten könnte, gibt es ein paar hang-ups zur Vorsicht. Lokalisierung des Motors

Donor Motoren und Computer waren viel einfacher zu bekommen in den frühen 90er Jahren. Wenn Sie nicht bereits über einen Spender, eBay ist wahrscheinlich der einfachste Weg zu einem fahrbereiten lokalisieren. Holen Sie das Turbo-Computer ist eine gute Idee für diejenigen, die es zu laufen Stand-Alone und wissen, wie sie dies wünschen, aber Sie müssen, um den Vorrat zu halten, wenn Ihr Computer van nutzt die 4-Gang-Automatikgetriebe.

Auswahl der Spender

Die besten Turbo 2.3Ls wurden im Jahr 1987 auf 1988, da sie eine IHI Turbo und 200 PS machen verwenden stock. Diese Motoren sind in jeder Ford /Mercury Turbo Coupé für die Jahre produziert. Wenn Ihr van verwendet ein Schaltgetriebe, es spielt wirklich keine Rolle, welche Art von Übertragung der Spender hatten, seit Sie wieder verwenden können Ihr Lager Motors Schwungrad zu ihnen zu paaren.
Transmission

Die erste Generation Aerostar verwendet sowohl das TK5 und M5OD Schaltgetrieben, so sollte es nicht allzu viele Probleme sein im Umgang mit dem Lager Getriebe, sofern Ihr ist in einwandfreiem Zustand. Wenn Ihr van nutzt eine automatische, es kann gemacht werden, um mit dem Turbo Motor zu arbeiten, aber es ist ein wenig schwach. Versuchen Sie einmal, einen Spender mit einer automatischen Auto (es waren viele gemacht) und verpflanzen die gesamte Antriebs-und Computer.
Electronics

Hardware-weise, die Turbo 2.3 L-Motor ist ein Bolzen-Swap für Sie in alten NA 2.3L. Die Lager van Computer nach dem Anschließen aller Sensoren in die entsprechenden Drähte gehalten werden, mit dem Zusatz des Boost-Steuermagneten, der an eine Stromquelle angeschlossen werden. Da elektronische Motortausche gehen, ist dies eine sehr einfach, da der Computer braucht nur sechs Drähte, um den Motor laufen.
Verbesserungen

So gut wie es ist, die 2.3L 's eigentliche Stärke lag in ihrem Potenzial. Vor dem Upgrade etwas, stellen Sie sicher, dass Ihr Motor ist in gutem Betriebszustand. Der einfachste Weg, um zusätzliche Leistung zu machen ist durch Optimierungen die Aktie Boost-Controller für mehr Power, oder einfach nur den Kauf eines neuen. Danach installieren ein Aftermarket-Ladeluftkühler und größere Einspritzdüsen. Der letzte Schritt ist eine etwas größere Turbo, ein Garret T03 Einheit wird gut funktionieren, ohne aufdringlich zu Ihrem Lager Antriebsstrang, solange der Boost unter Kontrolle gehalten wird

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