Wie man einen Silverado Torsion Bar Lift

Der Chevrolet Silverado Truck ist mit einer vorderen Drehstabfederung System auf vier allradgetriebenen Modelle hergestellt. Das System wird verwendet, um Platz für das Verteilergetriebe, das nicht für die Zwei-Rad-Antrieb Schraubenfeder Modelle erforderlich sind. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann das vordere Ende eines Sliverado durch Einstellen der Torsion Schrauben in ca. 30 Minuten zu heben. Things You Need & Socket Set
Wagenheber
Jack stehen
Fettstift
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

Heben Sie den LKW an der Front Rad, indem Sie den Wagenheber an einem Rahmen Schiene und Pumpen des Hebels, bis das Rad vom Boden ab. Dies entlastet das Gewicht über die Aussetzung, so dass es leichter zu justieren die Feder. Einen Wagenheber Stand auf dem Längsträger zur Unterstützung der Wagenheber.
2

Suchen Sie den Drehstab Halterung, direkt hinter dem Vorderrad auf der Längsträger. Es hat das Aussehen von zwei Platten, die eine lange Stange mit dem Längsträger. Suchen Sie den Drehstab Stellschraube, auf den Berg schmiegt. Es ist eine vertikale Schraube, die den Druck für den Torsionsstab enthält. Es kann nur zu sehen, wenn man von unten werden. Markieren Sie den Kopf mit einem Fettstift, so dass die ursprüngliche Position bekannt ist.
3

Drehen Sie den Torsionseinstellung Schraube mit einem 18mm Steckschlüssel im Uhrzeigersinn, um den Lkw zu erhöhen. Jede halbe Drehung der Schraube in etwa einer 1/8 eines Zolls von Auftrieb an dem Körper des Staplers. Senken Sie den LKW durch Drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn. Nicht durchdrehen Stellschraube bis zum Anschlag, dies stellt die Drehstäbe an ihrem maximalen Druck, und kann sie schnell verschleißen. Normalerweise etwa zwei volle Umdrehungen aus dem Bestand Position funktioniert der Trick, was etwa einem Zoll von Lift.
4

Lower der LKW vom Wagenheber und stehen, und messen die Bodenfreiheit. Wiederholen Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Drehstab Stellschraube, wie sie müssen gleich sein und Niveau.

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