Die Live-Vorderachse verfügt über mehr als nur ein wenig Geschichte in der Welt der Off-Road, da es dieses Jahr, die wirklich trennt einen Off-Road Truck von einem Auto ist. Obwohl feste Vorderachsen bewährte Darsteller off-road, sind die neueste Generation von unabhängigen Vorderaufhängungen (IFS) hat damit begonnen, Funken Debatte um den besten Verwendungen des alten Garde Starrachse ziehen. Definition

"solid" oder "live" Vorderachse ist nahezu identisch mit einer Hinterachse, außer, dass es umgedreht, um den Ort unterzubringen. Ein Live-Vorderachse aus einem Mittelteil, der die Differentialgetriebeeinheit und eine Reihe von Rohren, die sich zur Achse beiderseits beherbergt besteht. Die Enden der Achse Rohre haben eine Reihe von universellen Gelenke ähnlich denen auf einer Antriebswelle gefunden, die die Vorderräder drehen lassen.
Ungefederten Massen

Hauptnachteil einer festen Achse ist die "ungefederten" Gewicht. Der Begriff "ungefederte" bezieht sich auf jedes Gewicht auf einem Fahrzeug, das nicht von den Federn getragen und ist ein wesentlicher Faktor in der Handhabung. Da die Federn und Dämpfer (Schock) sind die wichtigsten bestimmenden Kräfte hinter Gewichtsverteilung, eine Masse, die direkt ruht auf den Reifen kann nicht gesteuert werden, noch kann es so schnell wie es wäre, wenn es durch Federn unterstützt wurden, reagieren. Dies bedeutet, dass Solid-Achse Vorderaufhängungen wird nie so gut reagieren, um Stöße und Unebenheiten Straße als unabhängige Suspensionen und wird sicherlich verlieren Traktion und Stabilität, wenn erforderlich, dies zu tun mit hoher Geschwindigkeit.
Non Independence-

per Definition ein Starrachse Bindungen das Rad auf beiden Seiten des Fahrzeugs zueinander. Dies bedeutet, dass jede Beule oder Hindernis, das ein Rad wirkt das andere beeinflussen und kann zu schweren Problemen führen, wenn die Stabilität Fahren im Gelände bei hoher Geschwindigkeit. Zum Beispiel, wenn ein Lkw bei 90 Stundenmeilen durch die Wüste unterwegs waren und prallte gegen einen Felsen mit dem linken Reifen, wäre der richtige Reifen abzulenken zusammen mit ihm und schnell steuern die LKW off-Kurs.
Fels -Krabbeln

das gleiche Gewicht Übertragung Fähigkeiten, die eine Starrachse gefährlich hoher Geschwindigkeit machen es fantastisch bei niedrigen Drehzahlen. Wenn krabbeln über Felsen bei niedriger Geschwindigkeit, haben viele Offroader festgestellt, dass die Starrachse die Möglichkeit, alle der Fahrzeugfront Gewicht auf einem Reifen unter extremen übertragen schlanke kann helfen, Lenkung Stabilität und Kontrolle zu erhöhen, wenn das Manövrieren.

On-Road Stabilität

Es gibt wenig Unterschied in der Stabilität zwischen IFS und Starrachsen auf dem Bürgersteig, außer dass eine Starrachse wird ein bisschen mehr Ruckeln über Schlaglöcher und Unebenheiten aufweisen. Ansonsten, so weit Stabilität geht, ist die Starrachse perfekt geeignet für den Einsatz auf Asphalt.

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