Synthetische Öle sind nicht in dem Sinne, dass sie von Star-dust und Eimer Wasserstoff gemacht sind synthetisch. Weil sie durch den Abbau von konventionellen Öl-und Zusammenbau es nur mit den notwendigen Komponenten hergestellt werden, fehlt synthetisches Öl viele der Verunreinigungen, die herkömmlichen Ölen zu tun, und kann in einer Weise entwickelt, um die herkömmliche Öle können nicht durchzuführen. Leistung

ein Aspekt, der Zeichnung professionelle Rennteams zurück zu synthetischen Ölen hält ihre Leistung, die alles auf "Rad PS." Egal, wie viel PS ein Motor erzeugt ist, wird es einen bestimmten Betrag nehmen, nur um die Reibung und Trägheit der verschiedenen Antriebsstrang Komponenten wie Getriebe und Differential zu überwinden.

ein Chassis oder "Rad" Prüfstand misst die Leistung, die tatsächlich auf den Boden übertragen ist, und die meisten von der Zeit gibt es etwa 20 Prozent Verlust der Macht zwischen Motor und Rädern. Da synthetische Öle weit mehr rutschig als herkömmliche Öle sind, helfen sie, den Widerstand durch diese Komponenten zu reduzieren und setzen mehr Kraft auf den Boden.

Ein Test von Maschinen Schmierung Magazin durchgeführt wurde, ergab, dass synthetische Öle im Wert von rund einer sind 8 bis 9 Prozent in der Antriebstechnik. Auf einem 500 PS Auto, würde dies zu einer Erhöhung von 40 bis 45 PS auf die Räder gegenüber herkömmlichen Ölen übersetzen.
Cold Weather

Weil sie nicht enthalten die Paraffin-Wachse wie von selbst den raffiniertesten herkömmlichen Ölen, sind Kunststoffe geeignet zum Betrieb bei extremen Temperaturen viel größer. Während herkömmliche Öl wird praktisch alles unter 15 Grad Fahrenheit gefroren, sind Kunststoffe immer noch recht flüssig und in der Lage Schmier Getriebe.

Wenn man bedenkt, dass bei diesen Temperaturen Metall selbst spröde und anfällig für schnellen Verschleiß wird es wird deutlich, dass die überlegene Schmierung mit synthetischen Ölen versehen kann den Unterschied zwischen Gehen und Fahren zu Hause aus machen.
Breakdown

Viele der Verunreinigungen und Zusatzstoffe gefunden herkömmlichen Ölen brechen mit Wärme, unbrauchbar und potenziell schädlichen Schlamm. Obwohl es scheint, als ob dies wäre weniger problematisch für Getriebeöle, ist die Tatsache, dass die Druckkraft von ineinander greifenden Zahnrädern kann viel von lokalisierten Wärme, die eine gute Chance, Drehen lebenswichtigen Flüssigkeiten in klebrigen Holzkohle im Laufe der Zeit steht zu erstellen.

Abgesehen von Carbonisierung, herkömmlichen Ölen auch verlieren ihre Schmierfähigkeit im Laufe der Zeit, was kann ein ernstes Problem, wo Schaltgetrieben betroffen sein. Wegen ihrer ständigen Interaktion erfordern die Synchro-Mesh-Gang-Schaltgetriebe in viel Schmierung. Ein Öl, das seine Schmierfähigkeit verloren hat, wird zu einem schnellen Synchron-mesh Verschleiß und anschließender Übertragungsfehler.

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