Pickup Trucks und SUVs haben in der Regel eine unangenehme Beziehung mit der Aerodynamik und der Chevy Suburban ist keine Ausnahme. Obwohl die meisten könnte davon ausgehen, dass der Lkw-schieren Größe und Macht machen die Wirkung ist von aero bestenfalls marginal, ist die Wahrheit, ganz im Gegenteil. Diese sonst vielseitig SUVs haben alle die aerodynamische Effizienz eines 300-PS-Scheunentor, und alles rund um Performance leidet stark für sie. Senken Sie

Die Suburban der Größe kann das größte Kapital, wo Vielseitigkeit angeht, aber es ist auch die Plattform der abscheulichsten Haftung, wenn es um durch Aufschneiden der Wind kommt. Eine niedrigere Lkw präsentiert weniger Stirnfläche der Luftstrom und damit muss weniger Widerstand zu Reisen durch sie zu überwinden. Erste ein Fahrzeug tiefer über dem Boden ist das einzige wirksame Methode zur Verringerung des Ziehens und eine Luftfederung System kann nur die Mittel zu diesem Zweck sein.

Moderne Luftaufhängungen verwenden ein System von Rückhaltebecken und Ventile, die dazu führen, sie in Steifigkeit zu erhöhen, da sie niedriger zu bekommen und weicher mit der Höhe. Dies allein wird eine Modifikation net Verbesserungen im Umgang mit über erhöhte Aufhängungssteifigkeit und eine massive Reduktion des Luftwiderstands von keinem anderen Single mod.
Belly Pan

Sobald Sie ' ve gesorgt oben, um die Unterseite des Suburban Bedürfnisse angesprochen werden. Die vielen kleinen Vorsprüngen wie Ölwannen und Querträger und Fahrwerkskomponenten tragen alle einen gewissen Widerstand, die in den Grenzen der dem floor-pan/road Schnittstelle sowohl als Drag-and-positive Luftdruck ausgedrückt werden. Drag wird langsam nach unten, und positive Luftdruck wird Aufzug und Instabilität bei hohen Geschwindigkeiten verursachen.

Installieren eines vollen Bauch Pfanne diesen Effekt deutlich reduzieren. Ein Bugspoiler ist ein Stück Blech geformt und passen auf die Unterseite des Chassis und machte so flach wie möglich. Diese Pfanne Luftstrom unter dem Chassis beschleunigen, und Nettogewinne in Hochgeschwindigkeits-Stabilität, Kraftstoffverbrauch, Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung.
Air Control

All Suburbans (insbesondere der dritten Generation von 1973 bis 1991 Modelle) haben riesige Kühlergrill als passieren weit mehr Luft, als sie brauchen, um den Motor zu kühlen. Bei hohen Volumen-, High-Speed-Luftstrom ausgesetzt ist, wird der Motor selbst ein sehr großer Faktor in der Lkw-Gesamt-Luftwiderstand. Dies hat nicht nur überschüssige Luft zu erhöhen Drag, wird es auch unter Druck in den Motor und zum Fließen neigt aus dem Boden. Dies erhöht Überdruck und somit High-Speed-Lift.

Experiment mit Gitter Luftstrom durch die Installation unterschiedlicher Größe Platten aus Plexiglas dahinter. Beginnen Sie mit kleinen Block-off Blätter, und in Bewegung bleiben bis zu immer größeren Größen, bis der Lkw beginnt zu überhitzen. Reduzieren Sie die Größe des Blattes ein wenig aus dem über-Wärme-Punkt, und Sie sind im optimalen Bereich. Betrachten wir ein Luft-Dunstabzugshaube wie auf Mitsubishi Evolutions und Corvette C5-R eine Notwendigkeit gefunden werden, wenn Sie eine Ölwanne installieren.

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