Generell nur etwa ein Drittel der Energie, die durch die Verbrennung erzeugt tatsächlich geht zu machen Macht, der Rest wird entweder in das Kühlsystem entleert oder ausspucken der Auspuffrohre. Turboaufladung ist ein Weg, um etwas von dieser Macht verloren zurückzuerobern, aber sehr teuer sein kann. Glücklicherweise ein ausgereiftes Turbo-System erreichbar von jedem etwas erfahrener Verarbeiter ist und wahrscheinlich für sehr viel weniger Geld, als Sie vielleicht denken. Turbo

Das erste, was Sie benötigen, sind ein Turbolader ist, und wählen Sie die richtige ist eine Kunst an und für sich. Turbos haben grundsätzlich vier Komponenten: Kompressor Gehäuse, Verdichterturbine, Abgas-Gehäuse und Laufrad Auspuff. Die Dimensionierung von jeder dieser Komponenten ist entscheidend für die Bestimmung der Kraft-Band des Motors. Sie können mit dem Turbo-Rechner im Abschnitt Ressourcen dieses Artikels zu finden, um Ihr Auto Luftstrom Anforderungen zu finden, oder einfach nur Kontakt zu einem Hersteller, der in Drosselklappen oder Masse-Air-Flow-Sensoren für Ihr Auto spezialisiert hat, und fragen Sie nach dem höchsten fließende Einheit es zu bieten hat. Dadurch erhalten Sie eine Vorstellung davon, wo zu schießen.

Wenn Sie ein Lager turbo von einem anderen Auto, es in der Regel sicher ist, eine von einem Motor verwenden etwa die gleichen Verschiebungen wie Ihre eigenen, geben oder nehmen ein Liter ( 60 cubic inches). Wie zu erwarten, kann Biturbo-Setups mit stock Turbos ein Paar von zwei Motoren der halben Größe zu verwenden. Zum Beispiel würde ein Paar 2.3L Turbo Vierzylinder-Turbos ganz gut zu funktionieren auf einem Ford 4.6L V-8-Motor.
Auspuff

Einige Glück (wie als 5.0L Ford Besitzer) Menschen haben, deren Motoren Abgaskrümmer kann einfach umgedreht werden, so dass der Turbo auf über einen Adapter angeschraubt werden. Andere müssen individuell fabrizieren einen Verteiler, aber die einfachere Lösung ist es, einfach einen U-förmigen Länge von Abgas-Schlauch vom Boden des Verteilers in die vertikale Position, und befestigen Sie den Turbo obendrein. Natürlich wirst du glatt, dickwandige Rohre und Schläuche montiert individuelle Platte für den Turbo brauchen, aber es ist möglich. Betrachten wir einen Schub beherrschenden Waste-Gate als obligatorisch.
Tanken

Du wirst einen Weg finden müssen, um des Motors Kraftstoff-Gemisch bereichern zu kompensieren dass boost (das sollte nie mehr als 10 psi auf einem Serienmotor). Viele Motor-Kontroll-Computer und Kraftstoff-Systeme können den Job auch wenn boost nicht überschreitet 5 psi, aber es liegt an Ihnen, von dort aus. Betrachten wir ein zusätzlicher Brennstoff-Anreicherung, das einen Schub-gesteuerten Kraftstoffdruckregler, die aus einem eigenen Behälter von hochoktanigem Kraftstoff zieht verwendet. Diese Anordnung eignet sich gut für Drag-Rennen und Top-Speed-Anwendungen, aber Sie können auch ein elektronisches System, wie die von MegaSquirt für Straßen-racing Pflichten verkauft.

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