Mustang II Suspensionen sind vergleichbar mit dem Chevy Small-Block-oder Ford 9 "Heck-Welt im Auto; hart, Zeit getestet und universal. Diese Suspensionen können nicht das modernste Design auf dem Planeten sein, aber es ist vielleicht ihre Einfachheit, die sie so beliebt macht. Eine Reihe von Unternehmen machen Mustang II-basierte Suspensionen für praktisch jedes Auto, einschließlich natürlich der Mustang II (1973-1978) selber. Komponenten

Teil der M2 die Suspendierung Beliebtheit beruht auf der Tatsache, dass sie als in sich geschlossene Einheit installiert werden kann, und nicht von irgendwelchen äußeren Teile verlassen, um die Federn oder Schocks zu montieren. Die meisten Fahrwerke mit einem neuen Querträger, obere Aufhängung "Hüte", oberen und unteren Querlenker, Federbeinstange Klammern, Achsschenkel, Montageloch Vorlage und (theoretisch) alle Muttern und Schrauben benötigt, um alles zusammen zu kommen.
Stripping und Prep

Da die Motorlager auf dem Querträger, du gehst zu haben, um es zuerst zu entfernen. Entfernen Sie alle alten Fahrwerkskomponenten und die dazugehörigen Halterungen und werfen sie in den Müll. Vor dem Entfernen der alten Querträger, schweißen eine Länge von dicken 4-Zoll-C-Kanal auf der Vorderseite des Rahmens Hörner als eine vorübergehende Querträger handeln. Markieren Sie den Standort Ihres Kühlerkernhalterung bevor Sie sie entfernen. Fahrzeuge, die C-Kanal-Frames haben, benötigen Sie den offenen Teil "boxed in" mindestens 4 Zoll auf beiden Seiten, wo die neue Cross-Mitglied wird gehen, aber man könnte genauso gut Feld der gesamte Rahmen, während Sie gerade dabei sind .

Besitzer von Mustang IIs können das ursprüngliche Kreuz-Mitglied, und nicht brauchen, um den Motor zu entfernen. Aber neue Querträger leichter, steifer und besser sind, so prüfen, ersetzen Sie es trotzdem.
Fabrication und Querträger

Verwenden Sie die Schablone mit Ihren bereitgestellt Kit, um die Löcher müssen Sie bohren werde lokalisieren. Dieser Schritt ist entscheidend; Fehlstellung der Vorlage wird in einem schiefen Federung führen, so nehmen Sie sich Zeit beim Spannen und es Ankörnen Ihre Löcher. Folgen Sie den Anweisungen, die mit Ihrem Kit kommen. Verschiedene Rahmen und Federung Lieferanten erfordern unterschiedliche Einbauplätze.

Machen Sie dasselbe mit der Feder "Hüte" auf der Oberseite des Rahmens. Sobald alles zusammen verschraubt ist, konnten Sie es auf diese Weise, aber ein paar Schweißpunkte wäre hilfreich.
Versammlung

Montieren Sie das Lenkgetriebe Montage auf dem Kreuz- Mitglied und fett Ihrer Kontrolle Arme an den Halterungen. Installieren Sie die Schocks, Federn, sway-bar und Achsschenkel nach Ihren Anweisungen Kit. Sie können nicht zu viel Fett auf Fahrwerkskomponenten, so seien Sie nicht geizig.

Warten Sie, bis der Motor bekommt man installiert, um die Lenksäule an der Box verbinden. Sie können eine neue Route sie benötigen je nach Ihrer ursprünglichen Konfiguration und Steuerung der Header.

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