A Blow-off-Ventil (BOV), ist ein Druck-Release-System für eine Kraftfahrzeug-Motor und sollte nicht mit einem Überdruckventil (PRV), die entworfen, um loslassen Überschuss verwechselt werden Druck aus einem Aufbewahrungsgefäß. Manchmal als "Hupe"-Ventil bezeichnet, gibt er Druck von dem Einlasssystem eines aufgeladenen Fahrzeug, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Turbolader

Der Zweck der Aufladung eines Motors ist an die Macht, indem Luft in den Ansaugtrakt zu erhöhen. Eine natürlich angestrebt Verbrennungsmotor arbeitet mit niedrigem Luftdruck in den Zylindern über das Einlassventil angesaugt. Ein Turbolader verwendet eine Verdichterstation, um dieses Luftstrom zu erhöhen und schafft mehr PS. Der erhöhte Druck nicht zu beschädigen Motorteile durch die Umleitung des Drucks in der Atmosphäre muss reguliert werden.
How It Works

Wenn ein Turbomotor Spulen auf, setzt ihn unter Druck die Aufnahme, das mehr Luft zwingt in die Brennkammer. Wenn man den Fuß vom Gaspedal, stoppt sofort, dass der Druck und der überschüssige Druck muss irgendwo hin. Wenn nicht für die BOV, würde der Druck Richtung umkehren und zurück bis das Ansaugsystem, wodurch eine übermäßige Belastung auf den Turbolader-Komponenten. Dieser Druck Rückkehr würde auch die Geschwindigkeit des Kompressors Rad, dh es wird viel länger dauern, bis wieder spulen, wenn die Drosselklappe geöffnet wird.
Verhindert Beschädigung von Bauteilen

Nach dem United States Department of Energy (DOE) und einem Artikel in der Environmental Earth Science Archive gefunden ", wenn der Turbolader erzeugt maximale Ladedruck bei Vollgas und dann die Drosselklappe plötzlich geschlossen, kommen Druckluft aus der Kompressor knallt gegen die Drosselklappe, Erzeugung extrem hohe Drücke, die nach hinten, um den Kompressor Anhalten des Kompressors vom Spinnen "zu reisen. Ein richtig arbeiten BOV leitet dieses Luftdruck aus dem Motor, wodurch Komponenten beschädigt.
Nachteile

Wenn der Turbolader Spoolvorgang die reiche Mischung von Luft mit der Kraftstoff verursacht Zögern oder Stocken, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Diese Mischung kann verschmutzen Zündkerzen oder den Katalysator schädigen aufgrund der höheren Drücke. Auch wenn das BOV entwickelt, um diese Art von Schäden zu verhindern, können Sie immer noch haben zu verringern Ladedruck zu lebenswichtigen Motorteile schützen.
Wertentwicklung vs Cost

Entscheidung, einen Turbolader zu euch Motor läuft auf Leistung und Kosten. Ja, es wird ein Turbo-PS drastisch erhöhen, aber wenn das BOV nicht richtig funktioniert, Schäden an Motorteilen auftreten können. Betrachtet man die durchschnittlichen Kosten Turbolader überall bilden $ 500 bis $ 1.000, kann es klüger sein, einfach ein neues Auto kaufen mit mehr PS ab Werk und Leistung.

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