Small-Block Chevy Motoren in alles von Ford Street Rods zu Dixie Chopper Rasenmäher geschoben worden. Angesichts der Verfügbarkeit von V6-to-V8-Swap-Kits, Austausch eines anämischen sechs-banger mit einem Feuer speienden Small-Block ist praktisch eine Bolt-in Tortur. Dieser Pfad ist weit gereist und wird leichter mit jedem Jahr der Entwicklung. Dieses Projekt ist mehr über die Wahl der richtigen Komponenten, als tatsächlich setzen sie zusammen. Motor

Vor dem Vertauschen nichts aus, Sie gehen zu müssen, zu wissen, welche Art von Maschine zu installieren. Es wird nicht zu viel Gutes tun Sie, um eine 500 PS-Straße devastator nur feststellen, dass es unmöglich ist, weil der Staat Gesetze Smog fahren müssen. Viele V8 Umbauten sind überraschend legal in den meisten Staaten, aber mit ein paar grundlegenden Vorbehalte.

In den meisten Staaten der Motor verwendet, kann nicht älter sein als das Fahrgestell für die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte. Wenn Ihre Landesgesetze Sie einen Vergasermotor in Ihren LKW setzen lassen, dann tun Sie es. Wenn Sie nicht unbedingt brauchen /wollen Kraftstoffeinspritzung wird ein carb gehen, um die Brennstoff-Mischer der Wahl für Kosten und der Einfachheit sein.
Swap Kit

Es gibt mindestens ein Dutzend verschiedene Firmen, die machen V6-to-V8 Umrüstsätze, die Motorlager, Fächerkrümmer und manchmal ein Getriebelager gehören. Advance-Adapter, TD /Hedman Aufführung, Hooker und Stealth Conversions alle machen ausgezeichnete Kits, aber nicht für einen Moment, dass jeder von ihnen sind vollständig. Diese Kits geben Ihnen die Teile, die Sie benötigen, um körperlich fit den Motor in den Wagen werde, aber du gehst zu haben, um alles andere zu versorgen. Dies gilt für alle elektrischen Komponenten, Kühlung Schläuche, Kühler und Motor Zubehör Laufwerke.
Transmission

Die beliebtesten Sendungen für diesen Swap sind die Drei-Gang-TH350 und Overdrive 700-R4s. Die gute ist, dass viele neue V6s bereits mit dem anständigen 200-R4 kommen, aber diese Übertragung nur mit einem Knochen-Lager kleinen Block verwendet werden. Alles stärker wird die 200-R4 in Stücke reißen. Denkt nicht daran, mit einer 700-R4 älter als von 1986 oder eine, die ursprünglich hinter dem 2.8L V6 kam. Die älteren Übertragungen sind nicht stark genug, und 2.8L 700-R4s haben einen Motor-spezifische Lochkreis, die nicht auf einem V8 funktioniert.
Einbau

Dies ist eine ziemlich einfache Engine Swap. S-10 und ähnliche Mini-Trucks haben genug Platz für einen V8, und Camaros hatten schon immer einen V8-Option. Ersetzen Sie einfach die Lager Halterungen und Fächerkrümmer mit denen Sie Ihr Kit, lassen Sie den Motor in und Haken alles auf.

Natürlich, wie kompliziert das wird, hängt von Ihrer Anwendung. Löschen einer Vergaser 350 in eine 1985 S-10 ist ein Kinderspiel, aber es wird ein wenig komplizierter, wenn Sie darum, ein 2009 in ein 2002 LS7 reden. Später Modell-Einspritzsystemen kann verlangen, Stand-alone-Brennelemente von Getriebe-Management-Computern. Zubehör Antriebe, Generatoren, A /C Kompressoren und Lenkhelfpumpen wird oft zwischen V6s und V8 des gleichen Modells Jahr zu übertragen. Kraftstoffeinspritzmotoren benötigen eine dedizierte Hochdruck-Kraftstoffpumpe und System.

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