Forget Boost Controller, Computer Tuning und cat-back Abgasanlagen, es gibt keine Macht, um für jede Maschine wie das, was einen neuen Turbo begleitet gewonnen werden. Kauf der richtigen Turbo für Ihren Motor und gewünschte Leistungsniveau ist das teuerste Teil, und den Austausch Ihrer Übertragung, nachdem sie explodiert ist der schwierige Teil. Austauschen der Turbo selbst ist keines von beiden. Entfernen der Turbo

Wie bei jeder größeren Arbeit des Motors, entfernen Sie zunächst den Akku und lassen alle Flüssigkeiten, einschließlich des Öls. Entfernen des Kühlers kann bei einigen Motoren (wie die 4G63T) erforderlich sein, aber es ist auf andere optional. Trennen Sie alle Sensordrähte, Vakuum-und Sanitär-Linien gehen, um Ihre Turbo. Vielleicht möchten Sie portieren oder ersetzen Sie den Abgaskrümmer in dieser Zeit, in dem Fall, dass Sie gehen zu müssen, das so gut zu trennen. Entfernen Sie den Hitzeschild, Öl-und Drain lines.Remove die Wasser Zuleitungen, falls vorhanden. Schrauben Sie den Turbo aus dem Verteiler und dem Abgas-Down-Röhre, und heben Sie sie kostenlos. Wenn Sie das Entfernen der Verteiler sind, riegeln sie und entfernen Sie es aus dem Kopf.
Installation des Turbo

Die Installation ist im Wesentlichen das genaue Gegenteil von der Ausbauschritte , mit ein paar zusätzliche Schritte. Prime das Öl Rücklauf mit einer Mischung aus Teflon-basierte Öl-Additiv und sauberes Motoröl und pumpen einige in den neuen Turbo selber. Drehen Sie die Turbo-Klingen für etwa 10 Sekunden von Hand, nur um sicherzustellen, dass alles ist schön und slick.Reinstall alles mit neuen Dichtungen, nachdem Sie sicher, dass die Kontaktflächen sind sauber und flach zu machen. Wenn Ihr Abgaskrümmer kommt mit einem integrierten Waste-Gate, keine Sorge. Wir haben Möglichkeiten des Umgangs damit.
Manuelle Boost-Controller-

Ihre großen, neuen Turbo wird nicht viel Gutes tun, wenn die Aktie Abfall- Gate werde es nicht zulassen spulen jede höher als die Lager Turbo. Wenn Sie den Abschnitt Ressourcen, die diesen Artikel begleitet überprüfen, sehen Sie einen Link auf CSpeedracing.com mit Anweisungen zum Erstellen eine sehr effektive manuelle Ladedruckregelung (MBC) Ventil für 4 $. Tun Sie es, und installieren Sie das Ventil in die Waste-Gate-Ladedruck Linie. Diese MBC können Sie die Anhebung bei was auch immer Sie mögen, ohne den Bestand Waste-Gate verderben den Spaß gesetzt.
Tuning

meisten stock Turbomotoren kann ungefähr 5 bis 10 psi in mehr Schub mit dem stock Kraftstoffsystem und Programmierung. Wenn Sie anstelle der Turbo sind, ist es ziemlich sicher ist, nehme an, Sie an den Grenzen stock gehen, so betrachten ein Upgrade. Man könnte einfach installieren größeren Einspritzdüsen, aber Ihr Auto wird wie Müll im Leerlauf und erhalten schrecklichen Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie mehr als 10 psi sind über Stock Spannungsanhebungen, aktualisieren Sie Ihre Kraftstoffpumpe, Leitungen, Kraftstoff-Rail und injectors.Reprogram den Computer auf Ihren neuen Injektoren laufen und starten Abstimmen des Gemisches. Erwägen Sie den Kauf einen größeren Ladeluftkühler, oder Sie riskieren Würgen Ihres neuen Turbo und was Detonation.

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