Aftermarket Auspuffanlagen sind für mehr als nur die Ästhetik ihres Sounds beliebt. Höhere Leistung und Drehmoment sind die wichtigsten Vorteile, aber ein definitives Plus ist, dass die Erhöhung der Abgasstrom macht ein Motor effizienter, was übersetzt bessere Kraftstoffverbrauch. Wie viel oder wenig profitieren jedes Auto Erfahrungen ist abhängig von der System-Komponenten und Engineering. Header Selection

Headers sind der einzige Teil der Auspuffanlage, die direkt mit dem Motor ist so Auswahl entscheidend. Für den täglichen Fahrbetrieb, Drehmoment übertrumpft PS. Viele kommen zu bereuen den Kauf Rennen nur Kopfzeilen mit riesigen, kurze Primärröhrchen. Seien Sie realistisch über Ihre Ziele, und wählen oder erstellen Sie einen Header mit Primärröhrchen abgestimmt auf die Motordrehzahl, bei dem Sie verbringen werde die meiste Zeit.

Egal, was Design Sie sich entscheiden, nie einen Satz von billig un-gleicher Länge Header. Gleichlange Vorwahlen helfen zu fördern Abgas Abfangen oder das Ansaugen der Abgase von einem Zylinder durch den Durchgang der Gase von einem anderen. Gute Spülung ist entscheidend für Low-End-Drehmoment und Effizienz und ermöglicht es Ihnen, weg mit größerem Durchmesser Rohre für Top-End-Leistung.
Katalysator Ersatz

Obwohl einige Staaten explizit verbieten Änderung oder Austausch des Katalysators mit alles andere als Lager Teile, erlauben die meisten einige Änderungen. Seien Sie vorsichtig bei Aftermarket "high-flow"-Wandler; Bundesgesetz schreibt vor, dass ihre inneren Aufbau unterscheidet sich nicht von stock Katalysatoren sein, und jede Strömung Anstieg kommt nur durch ihre erhöhte Größe

Sie das ernten kann. gleichen Vorteile, die ein Aftermarket-Wandler durch die Installation eines Konverters aus einem Fahrzeug mit einem mäßig größeren Motor bietet. Gehen Sie nicht zu groß; Katalysatoren erfordern ein gewisses Maß an Gegendruck (und anschließende Wärme) zu arbeiten, und zu viel Strömung wird machen sie unbrauchbar. Bleiben Sie innerhalb von etwa 1,5 l Ihres Motors stock Verschiebung. Zum Beispiel, wenn Ihr Motor ist 3,0 L, nicht mit einem Katalysator aus etwas größer als 4,5 L.
Auspuff und Schalldämpfer

Eine größere Auspuffanlage ist immer besser für Leistung und Drehmoment, aber nicht unbedingt für den Sound. Größere Motoren mit Zweimassenschwungrad Auspuff-Sound am besten mit Rohren mit großem Durchmesser und jede Art von Schalldämpfer, aber kleinere Rohrdurchmesser auf kleinere Motoren werden helfen, die Hochfrequenz-Schallwellen für eine bessere Absorption in einem Glasfaser-packed Schalldämpfer konzentrieren. Verwenden Sie die dicksten Manometer Schlauch Sie sich wohl fühlen, dünne Rohre können Auspuff Drohne verursachen

Erwägen Sie die Installation über ein 4-Zoll-Straight-Through-Glas-Pack Schalldämpfer vor Ihrem primären ratlos Schalldämpfer.. Die glasspack erweichen Hochfrequenz-Resonanz, bevor sie die Möglichkeit, Ihre Ganzmetall-Kammern Schalldämpfer vibriert hat.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/83764.html