Es ist gut in der Automobil-Kreisen bekannt, dass Fahrzeugaufhängungen mit links und rechts Blattfedern nicht sowie Fahrzeuge Griff mit Längslenker, völlig unabhängig oder Suspensionen McPherson-Federbein. Während ein Teil dieses Verhalten liegt in der Natur der Federn, es ist wirklich das feste Rohr Struktur der hinteren Antriebsachse, die unvorhersehbar slide-outs, Rad Hopfen und Ausweichmanövern, die auf eng gewundenen Straßen auftreten können verursacht. Dennoch ist es möglich, die Handhabung dieser Fahrzeuge deutlich verbessert mit nominal Kompromiss des Fahrkomforts. Was Sie brauchen
Rear Anti-Roll-Kit Stabilisator für High-Performance-Gasdruck-Stoßdämpfer
Traction Bars
Große Serie Radialreifen
Mechaniker-Werkzeug-Set
Bohrmaschine
Power-Schlagschrauber
Jack
Jack steht
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1 A heiße Brühe Auto mit Blattfedern hinten braucht definitiv Suspension Hilfe.

Beurteilen Sie Ihre Fahrzeug-weniger-als-idealen Leistung. Es gibt drei wichtige Verhaltensweisen, die IRK performance-orientierte Fahrer von Fahrzeugen mit Blattfedern hinten - Radspringen unter starker Beschleunigung, plötzliches slide-outs bei Kurvenfahrt über Bodenwellen und übermäßige Körper schlank. Rad hop tritt auf, wenn die hintere Antriebsachse versucht, rückwärts zu drehen, wie es zu zwingen, die Räder nach vorne zu drehen versucht. Wenn die Räder kurzzeitig Traktion verlieren, die Achse prallt vorne und wieder zurück, was zu einer anhaltenden Hopping der Antriebsachse auf den Reifen. Viele Spin-outs mit festen Achsen auftreten, wenn eine der Hinterräder rollt über eine Bodenwelle, ändert es seine Wölbung, was eine gleichzeitige Änderung der Winkel gegenüberliegende Rad, so dass es um die Traktion zu brechen.
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Installieren Hochleistungs-Stoßdämpfer erste. Dies ist ein Muss, vor allem, wenn du gehst, um die anderen Verbesserungen zu tun. Alternativ installieren Sie die High-Performance-Stoßdämpfer in einer gestaffelten Konfiguration insgesamt Hinterachse Bewegung zu stabilisieren. Auffinden eines Stoßdämpfers vor der Achse und auf der Rückseite wird es ihnen ermöglichen, weiterhin zu lindern oben und unten Radfahren, während zur gleichen Zeit helfen, Achsverschränkung und Radspringen verhaften.
3 < p> Installieren Zugstangen zur Beseitigung der Rad Hop-Problem. Traction Bars Verbindung zum unteren Rand des Feder-Pad und dem Rahmen mit einem schweren Bar mit Zapfen an beiden Enden. Das schafft sofort ein Parallelogramm zwischen den Bars und den Federn, die unerwünschte Hinterachse Torquen aufhört.
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Installieren eines hinteren Stabilisator Stabilisator-Kit zur Beseitigung übermäßiger Körper schlank. Der Stabilisator wird auch mit Slide-outs helfen, weil die Auswirkungen von Sturzveränderung, durch Beulen unter nur ein Rad, in scharfen Kurven minimiert. Der Stabilisator Stabilisator eine flache U-förmigen Torsionsstab, der wie ein Differential Feder wirkt. Es ist fortwährend bestrebt, halten die Hinterachse seitlich parallel zum Fahrzeug trotz der Gewichtsbelastung. Wenn das Auto versucht bücken oder so, beginnt der bar zu ungleich verdrehen, was verleiht seinen riesigen Federkraft an der Achse, um das Fahrzeug zu halten.
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Zum nächsten breiteste Reifen Seitenverhältnis . Wenn Ihr blattgefederte Fahrzeug hat 225-75R15 Reifen der Größe der Vorrat Größe, auf die 235-70R15 Größe gehen, wenn Ihr Fahrzeug die größeren Reifen in den fenderwells tolerieren kann. Abgesehen davon, dass ein breiterer Reifen (geringere Höhe-zu-Breite-Verhältnis, im Vergleich zu 0,7 bis 0,75), die Reifen eine größere Nennweite zu. Wenn Sie nicht gehen können, größer, gehen Sie einfach weiter um einen Schritt.
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Abgenutzte Reifen und machen Sie die High-Performance-Stoßdämpfer in den Lagerorten, wenn Ihr Budget begrenzt ist und man kann nur managen, das Wesentliche .

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