Eine der schwierigeren Teile eines Turbo-Installation beinhaltet einfach Anbringen der Turbo für Ihren Motor. Obwohl weniger ein Problem für diejenigen, die gemeinsame Vierzylinder-und V-8-Motoren stellt diese Aufgabe eine größere Herausforderung für diejenigen, die nicht in den Genuss solch starken Aftermarket-Support für ihre V-6, Inline-sechs oder einer beliebigen Anzahl von oddball Konfigurationen. Glücklicherweise wird ein wenig Schleifen und Schweißen Fähigkeiten gehen einen langen Weg in Richtung ermöglicht jede turbo Installation. Auspuffflansch

Obwohl viele High-End-Herstellern machen Auspuff Flansche aus 1/4-inch-thick Stahlplatten, wissen viele von uns keinen Zugriff auf Computer-gesteuerte Wasserstrahl-Maschinen oder Plasmaschneider . Für den einfachsten DIY Turbo-Abgaskrümmer, verwenden Sie einfach Fabrik Flansche, sie zu ändern, wie gebraucht.

Wenn Ihr Abgaskrümmer legt das Fahrzeug mit Auspuff Flansche, dass die Verwendung eines einzelnen Montagefläche für jeden Port, durch Schweißen beginnen ein Stück Mahl-und fit Platte zwischen den einzelnen Flansche. Halten Sie den Verteiler aufgeschraubt auf den Motor, wenn Sie diese an Krümmer Wärme-Verziehen zu verhindern. Nehmen Sie den Verteiler mit einer Säge und schnitt den Rest des Verteilers entfernt, so dass nur die flachen Flansch.
Runners

Sie könnten einer von zwei Möglichkeiten, mit dem Läufer gehen Design: röhrenförmige race-Header Stil oder log-type. Eine benutzerdefinierte gebogenen header-Stil Verteiler wird immer eine bessere Leistung, sondern erfordert eine Reihe von speziellen Tools, Techniken und Fähigkeiten, die über den Rahmen der meisten Menschen Fertigung Fähigkeiten sind. Log-Typ Verteiler sind etwa 80 Prozent so effizient wie Fächerkrümmer und viel einfacher zu bauen. Siehe Ressourcen für Fotos von einem Protokoll-Typ vielfältig.

Mit 1/8-inch-thick Schläuche, schweißen ein 2-Zoll-Dauerbrenner auf jedem Port auf Ihrem neuen Auspuff Flansch, passend zur Form des Hafens so eng wie möglich. Es ist durchaus akzeptabel (und sogar empfohlen), um eine größere Läufer als einer Auslassöffnung haben, aber nie kleiner. Die Lippe von einem größeren Läufer erstellt kann tatsächlich helfen, um Abgas-Reversion verhindern, aber eine kleine Läufer nichts zu tun, aber die Leistung reduzieren.
Plenum

das Plenum, schneiden eine Länge von 3 cm Durchmesser, 1/8-Zoll Wandstärke Stahlrohr ein wenig länger als der Abstand von der Außenseite des ersten Läufers auf der Außenseite der letzten. Schweißen eine kreisförmige Platte Stahl Stecker an einem Ende und einem 90-Grad-Kurve von demselben Material auf der anderen Seite. Fertigen Sie ein 1/4-inch-thick Flansch zum Turbo Halterung passen, und schweißen, dass auf der Spitze der 90-Grad-Winkel, und glätten alle Innenkanten mit einem Stabschleifer.
Versammlung

Nach dem Schleifen eine halbkreisförmige Vertiefung in die Läufer endet die plenum, tack-Schweißnaht das Plenum in Platz passen mit dem Turbo Flansch nach oben. Entfernen Sie die plenum /Läuferbaugruppe, und beenden-schweißen. Mit einem Bohrer und Schleifer sterben, um die plenum Wandmaterial in Ihrem Läufer entfernen und schleifen die inneren Kanten glatt mit Ihren Läufer. Möglicherweise müssen Sie Ihre neue Krümmer an einer Maschinenhalle nehmen abzuflachen Ihren Verteiler und Turbo-mount Flanschen, aber alles sollte verschrauben ohne schwerwiegende Komplikationen.

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