Chalk es bis zu der Popularität von großen Trucks in Amerika oder dem Siegeszug billige Technologie, aber Rückfahrkameras sind fast immer de riguer für jedermann mit einem SUV. Betrachten Sie diese ernüchternde Tatsache: Von den Fahrersitz eines Full-Size-Ford Bronco, ein Objekt auf dem Boden und direkt hinter (wie ein Fahrrad, ein Tier oder kleines Kind) ist völlig unsichtbar für den Spiegeln bei etwas weniger als 25 Meter. Das ist ein riesiges Gebiet, wenn man bedenkt das durchschnittliche Einfahrt ist aber 20 Meter lang. Der Plan

Zuerst fragen Sie Ihren lokalen und staatlichen Gesetze in Bezug auf Nummernschild Rahmen Gesetze. Drahtlose Rückfahrkameras, wie sie von der anti-freeze Unternehmen Berggipfel verkauft sind entworfen, um das Auto von seinem Nummernschild Schrauben, die die obersten 2 cm der Platte deckt passen. Wenn Ihre lokale Verordnungen dieser Art von Kameras oder license plate frames verbieten, müssen Sie entweder die Montage der Kamera an der Stoßstange oder Karosserie oder nutzen Sie ein Unterputz-Kamera, wie sie auf BMWs verwendet.

Die Wahl eines Kamera

Sie haben ein paar grundlegende Optionen, wenn es um Kamera-Systeme kommt: Nummernschild Typen, bündig Reittiere, Karosseriehalter und Multi-Kamera-Systeme. Generell sind Nummernschild-Systeme die billigste und am einfachsten zu installieren ($ 100 für Peak, 49 $ für ein Audiovox ACA250), sondern kommen mit kleinen 3-Zoll-Bildschirmen mit niedriger Auflösung. Pyle und 4UCAM verkaufen kühlen wireless, Flush-mount-Systeme, die mit Infrarot-Nachtsicht kommen. Beide Systeme werden Sie rund 200 Dollar laufen. Eine Reihe von Unternehmen verkaufen, mehrere Kamera-Systeme, die eine zusätzliche Kamera für jede Seite Ihres Frontstoßstange gehören. Erwarten Sie nicht weniger als $ 400 für eine Multi-CAM-System zu zahlen.
Installieren des Systems

Kennzeichenhalter und universelle Körper angebrachten Kameras wird kommen mit Wegbeschreibungen, aber die schwierigsten Richtungen Ihnen begegnen wird beinhalten Bohren ein paar Löcher und Fahren ein paar selbstschneidende Schrauben Blech in die Stoßstange oder Körper. Für Unterputz-Systemen, müssen Sie ein großes Loch für die Kamera zu bohren, schieben Sie sie durch und sichern Sie es mit dem Körper mit der mitgelieferten Schraube auf der Lock-Ring. Für nicht bündig Systemen müssen Sie ein Loch durch den Körper bohren, um die Kamera-to-Sender-Kabel laufen. Der Sender ist nicht wetterfest, so müssen Sie es in das Fahrzeug Kofferraum oder Fahrgastraum zu montieren. Die Installation wird ähnlich sein, ob Sie mit einem einzigen Backup-Kamera oder eine Multi-Kamera-System.
Verdrahtung des Systems

Fast alle Aftermarket-Backup-Kameras mit dem LCD kommunizieren Anzeige drahtlos, so alles, was notwendig ist, um die Kamera zu montieren und verbinden Sie es mit einer Stromquelle. Kit Richtungen variieren, aber im Allgemeinen werden Sie Strom von Ihrem Bremslicht oder Standlicht mit einem gespleißten-in Drahtbrücke verbunden, um das Licht der positiven Stromkabel ziehen. Sie können die Kamera an der Stoßstange Unterstützung zu erden. Einige High-End-Kamera-Systeme haben Sender integriert, aber viele nutzen eine separate Sendeeinheit. Verdrahtung für die Sendeeinheit ist ähnlich, aber Sie können von der Kamera Stromversorgung spleißen, um die Kamera laufen. Sie können die LCD-Anzeige in Ihrem Auto Sicherungskasten verdrahten, splice es in den Scheinwerfer Macht oder stecken Sie es einfach in den Zigarettenanzünder, wenn so ausgestattet. Wenn Sie die Scheinwerfer (oder Standlicht, je nachdem wie man es per Kabel) zu aktivieren, wird das System auszuschalten, auf den Bildschirm übertragen und Sie werden beginnen, erhalten Echtzeit-Bilder.

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