Schlagzeilen: "Magic Magnet spart Kraftstoff Führen Sie Ihr Auto auf dem Wasser machen einen Tornado in Ihren Motor auf Gas zu sparen Magnetorheological Oktan recompositer verleiht Ihrem Fahrzeug 345 Meilen pro Gallone (bitte Kartennummer und Verfallsdatum! )! " Wenn Sie bereit sind, um echte und Sprit sparen, ohne auf snake oil oder Geräte, die kann oder auch nicht auf jeder oder jedes Auto zu arbeiten, seien Sie versichert, die Sie nutzen können mindestens eine bewährte Methode, die immer Ergebnisse liefern wird. Der Plan

Der einfachste Weg, um Kraftstoff zu sparen, ist einfach austricksen Computer Ihres Autos in Injizieren weniger davon. Während die "Tuner" wird Ihnen sagen, dass Sie einen Laptop, $ 700 im Wert von Software und einen Bachelor-Abschluss brauchen, um Ihr Auto Luft /Kraftstoff-Verhältnis, nur um niemanden mit mittlerer mechanischer Fähigkeit und $ 40 zu tun zu ändern. Die Lösung lag in einer vermeintlich Peripheriegerät verwendet werden, um eine klassisch zweifelhaften Spritsparer, die HHO (Knallgas) Kraftstoff Booster verbessern. Während HHO Booster kann (in manchen Fällen) Erhöhung Kraftstoffverbrauch, werden die Electronic Fuel Injection Enhancers (EFIEs) verwendet werden, um für die Zugabe von Knallgas kompensieren die Tat Treffsicher tun. EFIEs abfangen das Signal von Ihrem Auto Sauerstoff (O2)-Sensor und Masse Luft-Kraftstoff (MAF-Sensor), um den Computer in Betrieb eine schlankere Luft /Kraftstoff-Verhältnis zu betrügen.
Kaufen oder bauen

Wenn Sie elektronisch apt bist und nichts dagegen verbringen 2 Tage Löten auf einer Leiterplatte, dann können Sie eine komplette DIY EFIE mit grundlegenden Radio Shack Teile (siehe "Ressourcen" für die Pläne) zu bauen. Wenn Sie jedoch noch nicht wissen, dass "PCB" steht für "Leiterplatte", dann wäre weit besser dran, nur zur Festlegung zwischen $ 40 und $ 80 für einen vorgefertigten Dual-Channel EFIE. Dual-Edge-und Fuelsaver-mpg.com beide verkaufen preisgünstig und Qualität Einheiten
Einbau

Kit Anweisungen variieren;. Grundsätzlich jedoch trennen die ersten O2-Sensor der Verkabelung und erweitern die Computer-und O2-Sensor Kabelbaum Drähte in die Kabine von Ihrem Auto. Machen Sie dasselbe mit dem MAF-Sensor-Draht. Verbinden Sie den MAF und O2-Sensor Drähte an den Eingangs-Ports auf der EFIE und verdrahten die Ausgangs-Ports zu den jeweiligen Computer Drähte. Die Knöpfe auf der Vorderseite des EFIE ermöglicht es Ihnen, Anheben oder Absenken des Luft /Kraftstoff-Verhältnis auf, was Grad Sie benötigen.
Tuning des Bezugsverhältnisses

Von der Fabrik sind die meisten Fahrzeuge 14,3-14,7 Teile Luft zu einem Teil Kraftstoff voreingestellt. Dies ist zwar eine feine Verhältnis für die Emissionen, ist das beste Verhältnis für den Kraftstoffverbrauch deutlich höher. Technisch gesehen, desto höher ist die A /F-Verhältnis, desto besser Ihre Kraftstoffmeilenzahl, aber die meisten Autos können nur behandeln etwa 16:1 vor Überhitzung oder Motorschäden Ergebnisse. Doch selbst bei 16.01 Sie befinden sich auf 11-Prozent-weniger Kraftstoff als bei 14,3:1 injiziert suchen. Kraftstoffverbrauch steigt sollte etwa linear mit der Änderung in der A /F-Verhältnis. Ihr Auto könnte tolerieren einen höheren A /F-Verhältnis, aber mit Vorsicht vorgehen.

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