Wenn Sie erworben haben, oder - besser noch - gebaut eigenen Wasserstoff HHO (H2O) Booster, könnte man denken, es ist Zeit, sie fallen in und fahren weg, aber Sie sind nicht ganz so weit. Während das Prinzip, auf dem Wasserstoff-Booster betreiben ist ganz einfach (positive Energie und Masse in gehen, Wasserstoff heraus kommt), können die Besonderheiten einer ordnungsgemäßen Installation ein bisschen umwerfend für erste Timer sein. Stausee Entscheidung

Vor der Montage oder Verkabelung nichts, müssen Sie entscheiden, ob Sie wollen ein Wasserreservoir zu integrieren. Ein mittelständisches Wasserstoff Booster braucht ca. 1 Liter Wasser alle 200 bis 250 Meilen, die meisten Wasserstoff-Booster haben eine 1/2 Gallone oder Liter Kapazität. Dies bedeutet, dass, wenn Sie eine 25-zu-30-Meile pendeln haben, sind Sie gehen zu müssen, um die Haube öffnet, um Wasser mindestens einmal pro Tag hinzu (wobei zu berücksichtigen ist, natürlich, dass Sie sollten niemals Ihr Handy Tropfen unter einem Drittel voll). Sie sind dabei, eine 1 wollen - oder 2-Liter-Reservoir. Dies erfordert ein paar Änderungen an der traditionellen Einbauplätze.
Montage der Zelle

Hydrogen Booster sind nicht besonders klein, so dass es schwierig sein kann, eine in der beengten passen Grenzen der modernsten Motor Buchten. Viele Besitzer wieder zu finden die Batterie an den Stamm mit einem 15-Fuß-Länge von Batterie-Kabel und ein Montage-Kit. Dies schafft eine offene Raum unter der Haube, in dem Ihr HHO Booster zu platzieren (wenn Sie eine Remote-Pumpe-Stil Reservoir) oder den Wasserbehälter (wenn Sie mit einem Schwerkraft-Feed-System).

Wenn Sie mit einem Schwerkraft-Feed-System verwenden, montieren Sie die Wasserstoff-Booster so niedrig wie möglich. Manche mögen es hinter der Stoßstange zu montieren, während andere es vorziehen, Befestigung des Motors selbst. Es spielt eigentlich keine Rolle, wo Sie den Booster montieren, solange es nicht in der Nähe von einem Abwärme und bietet möglichst geraden Schuss für Ihr Wasser und Wasserstoff Entlüftungsleitungen.
Montage des Reservoir

Gravity-Feed-Systeme sind die einfachste Art möglich. Sie benötigen nur ein Reservoir, eine Windschutzscheibe-Wischer Fluidpegelsensor, eine 12-Volt-Relais, eine Länge von 1/2-Zoll Gummischlauch und ein Hobby-Stil 12-Volt-DC Wasser Magnetventil. Für die Remote-Pumpe Fördersysteme, ersetzen Sie das Magnetventil für eine 12-Volt-DC Wasserpumpe.

Für eine Schwerkraft-Feed System das Reservoir höher als die Zelle, und Blei das Wasser Magnetventil in der Schlange. Verbinden der Fluid-Sensors zur Relais-Trigger verbunden ist, und das Solenoid Stromquelle an die Relais ausgegeben. Für Pumpensysteme, ersetzen Sie die Pumpe für das Wasser Magnetventil und Draht alles die gleiche Weise.
Verdrahtung und Lichtmaschine

Um Ihre Booster auslösen, führen Sie ein Kabel von der Starter Magnetventil (wo der dicke, rote Batteriekabel befestigt), einem 1985 Ford F-150 Remote-Starter Solenoid (oder ein Remote-mount Startmagnetschalters wie es). Verbinden Sie die F-150 Magnetausgang an den Pluspol auf Ihrem Booster und das Magnetventil Auslöser Ihres Motors Kraftstoffpumpenrelais oder eine andere Energiequelle geschaltet. Verbinden Sie den Verstärker der Erdungsklemme mit dem Motorblock und der Wasserstoff-Booster Entlüftungsrohr an Ihrem Motor die Luft sauberer oder Drosselklappe.

HHO Booster kann eine große Belastung auf dem Ladesystem platzieren, so möchten Sie vielleicht zu prüfen, Upgrade auf eine höhere Generator-Ausgabe-Einheit.

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