Superchargers produzieren Energie durch Stoßen mehr Luft in den Motor, der den Motor mehr Kraftstoff verbrennen können. Die zusätzlichen Kraftstoff freigibt mehr Wärmeenergie, die in Pferdestärken übersetzt. Das Problem ist, dass relativ wenig von der Energie, die durch brennende Benzin freigesetzt wird als mechanische Bewegung ausgedrückt, der Rest manifestiert sich als Wärme, die (zum größten Teil) durch das Kühlsystem absorbiert wird. Things You
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Fügen Sie einen Inline-Ölkühler. Öltemperatur ist genauso, wenn nicht mehr, wichtig wie Kühlmitteltemperatur, wenn es um aufgeladene Motoren kommt. Öl als Kühlmittel ist eigentlich viel weiter verbreitet ist als Wasser, Wasser bleibt immer im Wasser Jacken, aber Öl berührt fast alles in den Motor. Mehrere Unternehmen machen Ölkühler Bypass Platten, die den Ölfilter mit einem Schlauch-Block, der unter Druck stehende Öl sendet zu einem kleinen Heizkörper, bevor es dem Motor wieder zu ersetzen.
2

Installieren Sie eine größere Kupfer Radiator. Nichts sonst noch tun, um den Motor wird keine Auswirkungen auf seine Kühlleistung, wenn Sie nicht geben den Weg der Kühlflüssigkeit genügend Zeit und Gelegenheit, um Energie freizusetzen. Aluminium-Heizkörper sind leichter, aber Kupfer ist eine weit bessere Wärmeleiter. Gehen Sie für einen breiter und höher Kühler über eine dickere.
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Upgrade auf eine hohe Kapazität Wasserpumpe. Zweite zum Heizkörper ist die Wasserpumpe der wichtigste Teil des Kühlsystems. Weitere Wasserfluss durch den Kühler bedeutet mehr Wärmeübergang von dem Motor an die Außenluft. Hoher Durchfluss Wasserpumpen neigen, um die Effizienz bei sehr hohen und sehr niedrigen Drehzahlen (wo Kompressoren wird tendenziell zu einer Überhitzung während der Sitzung in Verkehr) zu verlieren, so betrachten die Installation einer elektrischen Einheit statt.
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Installieren Sie einen Ladeluftkühler. Entfernen von Wärme aus dem Kühlsystem ist nur die Hälfte der Gleichung. Ansaugluft wird unter Druck aus dem Kompressor erwärmen, nicht nur, dass die Wärme erhöhen die Möglichkeit der Detonation in den Motor, trägt es zur thermischen Belastung im Zylinder. Ein Zwischenkühler hilft, Kühlmitteltemperatur durch Verringern der Temperatur des Verbrennungsprozesses selbst zu reduzieren.
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Keramik-Beschichtung der Kolben übersteigt, Brennkammer Dächer, Auslassöffnungen und Einlaßöffnungen des Motors. Obwohl dieses Verfahren erfordert den Ausbau des Motors macht Überzug mit Keramik eine Reihe von Dingen auf einmal. Keramik ist ein hervorragender Isolator und wird dazu beitragen, die Verbrennungswärme in dem Zylinder enthalten zu halten, bis sie bereit ist, durch das Auslassventil verlassen ist. Das ansonsten verschwendete Wärmeenergie steigt der Druck in der Brennkammer, die mehr Pferdestärken übersetzt erhöhen.

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