Der Weg zum Chevy Small-Block-Größe ist weit gereist und gut dokumentiert in der Hot Rod-Community. Egal, was Ihre Bedürfnisse für Pferdestärken, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch, sollten Sie in der Lage, einen Leistungsprüfstand bewährte Rezept, das Sie sehr um Ihre Ziele zu nahe kommt zu finden. Ob Sie eine rumbly V8 zu kreuzen das Band oder ein all-out Rennen Monster mit 2.000-plus Pferdestärken wollen, ist die Lösung einfach eine Frage der Auswahl der richtigen Teile Kombination und die Unterzeichnung des Scheck. Bausteintypen

Es ist schon ein Alters-lange Debatte über den Motor mit Leistung für ultimative Chevy zu starten, Zentrierung in erster Linie um zwei Bolzen vs Vierloch-Haupt-caps. Haupt Kappe Stabilität und Festigkeit ist eine Priorität für 350 Motor baut, so Logik würde vorschlagen, dass vier Schrauben, mit denen die Kappen wäre besser als zwei. Doch diejenigen, zwei zusätzliche Schraubenlöcher Gewinde in den dünnen wichtigsten Bahnen, so dass Spannungsrisse in diesem Bereich eine reale Möglichkeit. Ein Weg zu prüfen, ist ein Zwei-Bolzen Hauptgebäude durch einen Stahlbolzen Gürtel und 4340 chromoly Nieten verstärkt.
Displacement

Je nach Baujahr und ob nicht dein Block ist GM original, kann 350 Verschiebung aus, um mehr als 450 cubic inches gestanzt werden mit einem Stroker Kurbelwelle. Eine beliebte Upgrade Installation eines 400 Small-Block-Kurbelwelle, um Ihre 350 ein 383 zu machen. Auf einem 400-PS-350-cubic-inch-Motor, würden diese 33 zusätzlichen Zoll im Wert von rund 57 zusätzliche Pferdestärken und etwa so viel Drehmoment.
Systems Approach

Vorbei sind die Zeiten von einfach Teile von Verschraubungen auf Ihren 350 und das Beste zu hoffen. Es gibt buchstäblich Tausende von verschiedenen Möglichkeiten, um ein Small-Block Chevy bauen, aber das Beste verwenden Sie einen systematischen Ansatz, um passende Zylinderkopf, Ansaug-und Abgasstrom Verdichtungsverhältnis und Motor-rev-Fähigkeit. Im Allgemeinen 350 Chevys durch den Zylinderkopf die Fließfähigkeit sind begrenzt, so betrachten eine Reihe neuer Köpfe obligatorisch für etwas mehr als 400 PS. Fabrik Ersatz Vortec Zylinderköpfen sind eines der besten Angebote, die gehen auf dem heutigen Small-Block-Markt, sie fließen viel besser als die Standard 350 Köpfe, werden erhöhen Verdichtungsverhältnis und ab Mai 2010 sind als Baugruppen für den Schnäppchenpreis von nur verfügbar . Mehr als $ 300 pro Person von GM, Summit und JEGS
Forced Induction

Lader wird in der Regel einen Wert von etwa 6 Prozent Leistungszuwachs pro Pfund Schub; Turbos in der Regel zwischen rund 8 Prozent. Fast alle 350 jemals zu verlassen GM kam mit Gusskolben, so betrachten ein Upgrade auf geschmiedete Einheiten zwingend etwas fünf bis sieben psi. Wo Lachgas betroffen ist, kann der Chevy Siamese Zylinderbohrungen machen Abdichtung schwierig, aber keine Angst: Einige Hersteller machen Zylinderkopfdichtungen mit eingebautem Dichtringe zu Blowout zwischen den Bohrungen zu verhindern
Aftermarket Motoren

GM-Werk kleinen Blöcken kann ein hohes Maß an Leistung ohne Änderungen zu halten, aber es gibt nur so viel Sie mit einer Besetzung Motorblock für weniger als 300 PS ausgelegt tun können. Wenn Sie schauen, um mit dem 1000 PS-plus große Hunde ausführen möchten, benötigen Sie ein Aftermarket-Block, wie sie von Merlin, Welt Produkte, Dart und GM Performance verkauft.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/84045.html