Ford bahnbrechenden 302 Motor (später die 5,0 neu synchronisiert) war mit preisbewussten Hot Rodder seit Jahrzehnten beliebt. Ein Teil dieser Grund ist, aufgrund seiner inhärenten Stärke und Einfachheit, aber eine Menge davon hat mit wie wenig Ford hat es über die Jahre verändert tun. Wie bei Chevrolet Small-Block-Motor hat die Aftermarket Dutzende von Jahren, um den Bereich zu erweitern und reduzieren die Kosten für die Teile, die sie bieten für diesen Motor hatte. Wenn mit modernen Power-Entscheidungsträger, wie Lachgas kombiniert, ist das 302 mehr als in der Lage, 400 + PS für wenig mehr als die Kosten für einen Serienmotor wieder aufzubauen. Things You
Voller Satz Schraubenschlüssel und Steckdosen
Verschiedene Schraubendreher, Zangen und Schraubstock-Griffe
Drehmomentschlüssel
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Short-Block
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Beginnen Sie mit einem 302 Block, sondern versuchen, eine aus dem Jahr 1985 und bis zu finden, da es bereits haben Rückstellungen für eine Rolle Nockenwelle.
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Kauf eine Reihe von flachen oberen Kolben (von Ford Motorsport, TRW oder Keith Schwarz) mit bearbeiteten Ventil Reliefs und entworfen, um 10.01 Uhr mit einer Kompression von 59 bis 60 ccm Brennraum Zylinderkopf bieten. Auf 1989 5.0L HO Kolben wird funktionieren, wenn Sie sie finden können.
3

Montieren Sie den Drehkranz mit einem Bestand 5.0L Kurbelwelle, eine Reihe von 5.0L Stangen und den angegebenen Kolben mit Lager Typ-Ringe. Nehmen Sie die Montage auf einer Maschinenhalle, um es ausgewogen und installieren Sie sie in den Block. Installieren Sie einen Ford Motorsport E303, X303 oder F303 cam, oder eine der ähnlichen Geräten von Indy, Lunati oder Ihre Lieblings-Hersteller.
Langer Block and Breathing
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Install eine Reihe von GT-40P Zylinderköpfe aus einer Ende der 1990er Jahre Ford Explorer oder einem Satz von GT40 Köpfe von einem frühen 1990er Mustang 5.0L. Dies sind einige der besten Gussteile Ford jemals für diesen Motor hergestellt, und sind immer noch ziemlich billig und benutzt. Installieren Sie eine Reihe von 1,7:1 roller-bestückte Kipphebel auf den Köpfen.
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Kauf Alle gebrauchten Aftermarket Krümmer für die 302, die für den Einsatz in der 3.500 bis 6.500 Machtband funktionieren wird. Die Edelbrock Performer RPM ist eine gute Wahl, aber Holley, Weiand und Ford Motorsport haben auch ähnliche Angebote.
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Installieren eines gebrauchten Satz 5.0L Mustang "Shorty"-Header, in der Regel auf der Auto-Tauschbörsen zu einem vernünftigen Preis. Aftermarket-Header, wie die von Hooker, BBK und Wettbewerb Ingenieurwesen gemacht, sind besser und sind genauso einfach, wenn auch etwas teurer, zu beschaffen verwendet.
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hinzufügen Vertriebspartner für einen Vergaser 302 ausgelegt aber stellen Sie sicher, die richtige Ausrüstung für Ihren Distributor cam installieren. Die neuere Nockenwelle ist für die Verwendung mit einem weichen Bronze Verteilergetriebe, nicht das Getriebe aus gehärtetem Stahl für ältere Nockenwellen entwickelt.
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Installieren Sie einen "nassen" Lachgas Platte-System (die sowohl Lachgas und trägt Kraftstoff) auf dem Ansaugkrümmer und Jet es konservativ einem 100 PS Schuss. Sie sollten in der Lage sein, um weg mit 150 bis 200 PS erschossen später, aber es ist am besten klein anfangen und arbeiten bis.

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