"Donk" ist nicht nur ein Automobil-Stil, es ist ein Lebensstil. Das Wort selbst ist ein bisschen rätselhaft, bezogen entweder auf die hallo-Riser-Stil als Ganzes oder der spezifischen Auto, das es angefangen hat. "Hallo-Riser" ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für Limousine oder Coupé, das aufgehoben wurde, um Einbau von größeren Durchmesser Räder ermöglichen, und ist in drei Unterkategorien, von denen "donk" ist getrennt. Anleitung
Aufbau einer Donk
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Erwerben Sie ein 1971-76 Chevrolet Impala. Dies ist die traditionelle donk Auto, und hat seinen Namen von der Impala-Emblem auf dem Kühlergrill (die Enthusiasten zu beziehen, wie "der Esel"). Der Begriff "donk" umfasst auch später Impalas, einschließlich der eckigen diejenigen in den späten 1970er und 80er Jahren gebaut (bezeichnet als "Boxen") und der Aero-Stil diejenigen in den 1990er Jahren gebaut (bezeichnet als "bubbles"). Allerdings gibt es nichts in Stein, es muss ein Impala sein, sagt geschrieben, ein Chevrolet Caprice, Buick Regal, Olds Cutlass, Ford Crown Vic, Lincoln LTD, Plymouth Fury, Chrysler New Yorker oder andere ganz oder mittelgroßen amerikanischen Auto wird arbeiten.
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Das Fahrzeug anheben body.This kann getan werden eine Reihe von Möglichkeiten, aber die besten und vielseitigsten sind on-the-fly regulierbarer Klimaanlage oder hydraulische Suspensionen. Erwägen Sie die Installation einer Leistung Luft-System, wie sie von Praxxis hergestellt, die Ihnen eine Cloud-weiche Fahrt, wenn Ihr Halterung ist in der Höhe und sportliches Handling beim Abkratzen der Rahmen. Solch eine einstellbare Federung geben Ihnen die Möglichkeit, auf Höhenflug für Straße kreuzende oder weniger für eine bessere Kraftstoffverbrauch, Handhabung und Sicherheit.
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Installieren Sie die größten Räder finden. Der Himmel ist, buchstäblich, die Grenze hier. In diesen Tagen 20-Zoll-Felgen werden als nominal für die Erreichung wahren donk Status; mehrere Aftermarket Rad Räder Unternehmen machen mehr als 30 Zoll im Durchmesser. Es ist fast auf den Punkt, dass, wenn Ihr Rad-Reifen-Kombination passt immer noch vollständig im Inneren bekommen das Rad-und dann Ihr Auto wird wohl eher ein Cruiser als ein donk. Es ist aus diesem Grund, dass die moderne donk Suspensionen mehr gemeinsam mit denen für 4WD Trucks als Limousinen gebaut haben.
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erwerben Vierrad-Scheibenbremse Upgrade-Kit und installieren Sie es. Diese riesige Räder führen zwei große Probleme. Die erste ist, dass viele offene Räume in ihnen, durch die man die gesamte Bremse und Fahrwerk-Paket, das beginnen, schauen furchtbar mickrig in all diesem offenen Raum sehen kann. Die zweite ist, dass die Räder extrem schwer sind und ihre massiven Durchmesser nur noch auf die Energie-Speicherung, Schwungrad Wirkung ihrer zusätzliche Masse. Sie können einen massiven Abfall der Bremsleistung bei der Verwendung solcher Räder erwarten, so dass ein Upgrade nichts weniger als ein Leben-oder-Tod-Priorität. Zumindest sollte Ihr System beinhalten größer (vorzugsweise geschlitzt oder gebohrt) Rotoren, Hochleistungs-Bremsbeläge und Stahlflex-Bremsleitungen. Vielleicht wollen Sie auch die extra Meile zu gehen und installieren stärker Bremssättel und eine höhere Kapazität Hauptbremszylinder.

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