Auspuff ist einer jener Bereiche, die über Erfolg oder Misserfolg eines Autos persona und Nützlichkeit kann. In Sachen Sound, der dem Auspuff als Grafik-Equalizer für Ihren Motor zu denken; eine gut konzipierte Reihe von Rohren werden akzentuieren der Motor ist niedriger und wohlklingende Töne, erfolgreich Mischen sie bei hohen Drehzahlen mit seinen höheren Tönen. Ein Vier-Rohr-Auspuffanlage benutzerdefinierte kann in der Tat dazu beitragen, Ihrem Auto einen ganz eigenen Charakter, aber es kann auch schalten Sie Ihr Auto in einer illegalen, Kopfschmerzen verursachende Durcheinander, wenn ausgeführt schlecht. Phase werden die Pipes

Wenn Sie setzen ein Vier-Rohr-Auspuffanlage sind auf einem V8 (zwei pro Seite), dann vermeiden gerade die Verknüpfung der vier Anschlüsse auf einer Seite in zwei durch den Beitritt benachbarten End-Zylinder. Stattdessen kommen unabhängig Vorwahlen von welchem ​​Zylinder, die um 180 Grad aus der Phase mit einander, so dass Abgas immer fließt durch Ihre zwei-in-eins-Sammler. Dies wird helfen, dem Rohr "Abfangen" Kapazität, oder die Fähigkeit zu erschöpfen aus dem Zylinder mittels Vakuum saugen zu erhöhen. "Tri-Y"-Header werden so genannt, weil sie Phasing Zylinder verwenden, so dass die Forschung Bild für Tri-Y-Header für den Motor, um festzustellen, welcher Zylinder außer Phase sind.
Ausgleichen des Durchflusses

Wenn Sie eine einzelne, 10-Fuß-langen Schlauch vom Auspuff jedem Port laufen, würden die Druckimpulsen Inneren dieser Röhre irgendwann anfangen zu sichern und behindern fließen. Diese umgekehrte Druckbeaufschlagung tatsächlich schieben Abgase zurück in den Motor. Sie können diesen Prozess durch die Installation einer Abgasanlage Crossover zwischen Ihre Rohre etwa 2 bis 3 Meter von der Auslasskanäle zu untergraben. Verwenden Sie einen abgewinkelten "X-Pipe" Crossover statt einer geraden, old-school "H-Pipe" Crossover für maximale Leistung und eine glattere Motorsound.
Tune für Sound

Top Fuel Dragster

und Traktor-Pull-Monster haben massiv und manchmal mehrere Motoren, weshalb sie damit durchkommen einzelnen Rohre und klingen immer noch cool ist. Allerdings würde ein 1.6L Honda Motor mit dem gleichen Setup wie vier un-gedämpft, 400cc Schmutz-Bike-Motoren laufen im Tandem klingen, mehr Schläger als rassig. Um die Abgase Notizen in etwas weniger widerlich mischen, erwägen den Aufbau einer individuellen 4-in-4-out Schalldämpfer und installieren es irgendwo im System. Ein All-Stahl chambered Schalldämpfer bewahren würde die meisten der raciness Sie suchen, aber die Note wird nicht so glatt wie mit einem Fiberglas-packed Schalldämpfer. Was auch immer Sie tun, nicht Route die Leitungen so, dass zwei Ausfahrt auf der einen Seite des Autos und zwei Ausgang auf der anderen Seite. Tun Sie dies, und egal, wo Sie stehen, wird das Auto wie ein Rasenmäher klingen überwuchert.
Elektronischen Steuerungen

Ein Vier-Rohr-Setup einfach nicht mit den meisten arbeiten Computersteuersystemen. Der Auspuff-mounted O2 (Sauerstoff) Sensor benötigt eine Lesung aus allen Zylindern, nicht nur das eine Rohr, in dem Sie wählen, um es zu montieren. Der O2-Sensor laufen würde kalt, dem Computer mitzuteilen, es gibt zu viel Kraftstoff. Der Computer würde durch übermäßig lehnt die Kraftstoff-Gemisch, versehentlich Braten Ihren Motor zu kompensieren. Sie können laufen vier O2-Sensoren, aber du wirst eine teure Aftermarket Kraftstoff-Management-Einheit (reprogrammierbaren Computer) brauchen, um es zu tun.

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