Im Gegensatz zu dem, was manche glauben, hat Motorhauben nicht beginnen als einfache Abdeckungen für den Motor. Eine Haube nimmt einige wertvolle Immobilien auf den durchschnittlichen Auto, und kann eine wichtige Rolle in Motorkühlung, PS-Produktion und sogar High-Speed-Handling zu spielen. All dies aus einer Komponente mit nicht einem einzigen beweglichen Teil. Flache oder gewölbte

Nichts Besonderes hier. Wohnung Hauben nichts tun, sondern halten regen aus und halten Lärm, kann aber eine Beule an Motorkomponenten löschen zu nutzen. Die "Power Bulge" Haube auf der zweiten Generation Mitsubishi Eclipse Turbos verwendet ist ein Beispiel dieses Typs.
Louvered

Louvered Hauben waren einst so häufig wurden sie als mehr eine funktionelle Übel als ein modisches Statement. Bevor die durchschnittliche Automobil hatte eine flache, horizontale Kapuze, würde Hersteller verwenden einen leistungsfähigen Durchschlag und sterben, um einen vertikalen Schlitz in den Seiten der Haube geschnitten und schieben einen Teil des Materials aus, um einen nach hinten gerichteten Öffnung verlassen. Louvers könnte groß oder klein, könnte groß sein oder nur wenige an der Zahl, konnte in einer einzelnen Zeile oder mehrere kommen und könnte sogar die gesamte Motorhaube. Klappe die primäre Aufgabe war es, Wärme aus dem Motorraum entlüften, aber das klassische Look ist immer noch von vielen, deren Autos nicht überhitzen begünstigt.
Air Extractor
< p> Dunstabzugshaube oder "entlüftet" Hauben sind eine Weiterentwicklung der louvered Hauben, sondern neigen dazu, ein paar sehr große Lamellen gestanzt nach unten statt nach oben viele kleine gestanzt diejenigen zu verwenden. Während die moderne Luft Dunstabzugshaube hilft, um Wärme zu zeichnen, die meisten (wie die auf der Dodge Viper SRT-8 und Mitsubishi-Entwicklung verwendet wird) bestehen vor allem um Hochdruck-Luft aus dem Motorraum entweichen. Wenn Luft mit hoher Geschwindigkeit durch den Kühler gelangt, muss sie irgendwo hingehen, ohne eine belüftete Haube, diese Luft mit hohem Druck würde die Front des Autos bei hohen Geschwindigkeiten heben vor der Flucht unter dem Chassis
Ram. Air Hoods

"Ram Air" war ein Begriff popularisiert durch Pontiac in den 1960er Jahren, aber hat sich seitdem zu einem generalisierten seiner Art zu beschreiben. Ein Ram-Air Haube nutzt eine nach vorne gerichtete Hutze zu hoher Geschwindigkeit Luft gehen über die Motorhaube zu fangen. Diese Kugeln können entweder Pop-Ups (wie bei alten Autos und der Drag Subaru STi verwendet) oder vertieft werden, wie die auf einigen Toyota Supras verwendet. Eine voll funktionsfähige Schaufel ist mehr als nur ein Exterieur-, der Kanal auf der Haube wird der Motor der Lufteinlass in irgendeiner Weise zu versiegeln, dass mehr von dem Hochdruck-Luft entweicht gewährleisten. Dieser ist an seinem primitivsten Aufladung; bei hoher Geschwindigkeit, eine ausreichend große ram Lufthutze kann so viel wie drei Minuten vor vier psi von Luft in den Motor schieben. Allerdings sind riesige Kugeln selten im Rennsport mehr, da die meisten der Zeit, dass zusätzliche Energie wird nicht ausreichen, um die Schaufel der Luftwiderstand Offset verwendet.
Cowl Induction

Wie Sie unten fahren die Straße, knallt Luft gegen die Windschutzscheibe, das Sammeln in einem sehr hohen Druck Blase in der Nähe der Basis. Eine Kutte-Induktion Kapuze ist im Grunde eine rückwärts gerichtete Pop-up-Schaufel, die ein Teil dieser Luft mit hohem Druck in den Motor schießen können. Eine gut gestaltete Motorhaube Induktion Setup wird fast so leistungsfähig wie ein RAM-Lufthutze in Bezug auf Leistung, sondern wird weit mehr Aerodynamik.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/84473.html