Obwohl Ihr Motor die beweglichen Teile macht Verbrennung möglich, eine der wichtigsten sitzt einfach da bewegte Gase. Der Abgaskrümmer (oder "Header", wenn der getrennt geschweißte Rohre gefertigt) bewegt verbrachte Verbrennungsgase aus dem Motor-Abgas-Ports an eine zentrale Sammelstelle ("Sammler"). Von dort werden die Gase durch die Auto-Emissionen System, Schalldämpfer und aus dem Endrohr gehen. Verhindern Reversion

Fast jedes Auto ohne Auspuffrohre jeglicher Art betrieben werden kann, aber kein Motor für lange ohne einen Verteiler laufen. Das Auslassventil ist noch leicht zu öffnen, wenn der Motor das Einlassventil öffnet sich und der Kolben fährt nach unten (das Saugen an der frischen Luft und Kraftstoff aus dem Einlassventil). Ohne einen Verteiler, würden alle des Zylinders Verbrennungsgase eilen in Eile, so dass das Auslassventil (sehr kurz) den Weg des geringsten Widerstandes für die Luftzirkulation in den Zylinder. Neben Luft und Kraftstoff von dem Einlass, würde der Motor kalt Luft anzusaugen durch das Auslassventil, exponentiell Brennraumtemperatur und schnell Schmelzen des Auslassventils Ventilsitz und Kolbenboden. Dieses Phänomen wird als Reversion bekannt und ist eine bekannte Motor Killer.
Werben Auspuff Aas fressen

Krümmer enthalten Abgastemperatur und Wärme, die Druck steigt innerhalb des enthaltenen Bereich. Die hohen Drücke im Abgaskrümmer Kraft das Gas "spritzen", die durch den Kollektor und in die Abgasleitung. Da die Abgase Masse haben, haben sie auch Trägheit, was bedeutet, dass sie ein Vakuum in ihrem Gefolge zu erstellen, wie sie den Verteiler zu verlassen. Dieser Effekt wird als "Spülung" und dient dazu, die restlichen Gase saugen aus dem Motor. Standard-Gusseisen und "log" Art Verteiler typischerweise wenig von diesem Power-Gebäude Spülung, die Wirkung ist in der Regel am stärksten ausgeprägt in röhrenförmigen Header, die entworfen, um zu verbessern Aufräumen sind
Geschwindigkeit Auspuff. Durchfluss

Wie setzen Sie Ihre Daumen über dem Auslass einen Schlauch zum Wasser-Bereich (Geschwindigkeit und Druck) zu erhöhen, so zu tun, headers /Verteiler benutzen etwas eng "primary" Rohre Abgasstrom bei niedrigen Drehzahlen RPM. Sehr geringe Abgasgeschwindigkeit verursacht viel der Gase in den Motor bei niedrigen Drehzahlen bleiben, was zu einem Verlust von Drehmoment. Abgaskrümmer Designer müssen ein sorgfältiges Gleichgewicht zwischen der Schaffung Vorwahlen, die lang und schmal genug, um Geschwindigkeit Abgase durch bei geringer Lautstärke (low RPM) zu helfen, sind aber groß genug, um nicht zu fließen bei hohen Drehzahlen zu beschränken. Abgasgeschwindigkeit und Spülung sind zwei Seiten der gleichen Medaille in vielfältigen Design, wird man zwangsläufig auf die anderen

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