Die Dodge Viper ist aggressiv sexy Linien wurden von der Shelby Cobra 427 inspiriert, und seine nackten Knochen Engineering bedeutete, dass Viper könnte Super-Auto Performance zu einem günstigen Preis anzubieten. Allerdings ist das Auto die Visitenkarte ab und ist seit jeher seine 8.0L V10-Motor, der von seiner ursprünglichen 400 PS auf mehr als 650 im Jahr 2010 gegangen. Allerdings stellt die einzigartige Viper V10 Kraftwerks-und Chassis-Konfiguration einige einzigartige Herausforderungen Auspuff. Hinterausgang Auspuff

Betrachten Sie, warum die meisten Autos nicht verwenden Schlange-Stil-Seite Ausfahrt Auspuff. Obwohl die Seite-Ausfahrt Auspuff ist eine Viper Unterschrift Features bietet diese Konfiguration für wenig Leistung und nichts für Sound. Egal, wo Sie stehen rund um das Auto, werden Sie nie hören mehr als die Hälfte der Dezibel durch den V10-Motor produziert. Erwägen Sie einen einzigen, großen, mittig Abgas aus wie die auf dem Lamborghini Reventon für eine raue, aber glatt Motorsound und einen einzigartigen Look verwendet.
Crossover

Sie zum ersten oder zweiten Generation Viper mit Seitenschutz Ausfahrt Auspuff (das war im Jahr 1999 zugunsten der hinteren Ausfahrt fiel) haben, dann wissen Sie bereits, dass es wie ein Volvo von beiden Seiten klingt. Frühere Vipers nicht jede Art von Abgas-Crossover, so Sie zu irgendeinem Zeitpunkt immer nur hören fünf Zylindern feuern. Eine echte X-Rohr wäre die beste Option für Sound und Performance, aber enge Spalte unter dem Chassis machen dies zu einem schwierigen Unterfangen. Installieren Sie ein H-Rohr Auspuff Crossover. An sich ein solcher Übergang wird Dump einige überschüssige Wärme in das Cockpit, aber einige thermisch isolierenden Auspuffband sollten die meisten, dass Problem zu lösen.
Converter Bypass

Dieses System wurde zuerst von Viper Spezialist Hennessey Venom 650R für ihre Paket entwickelt, aber die Wandler Bypass-System ist noch verfügbar für DIY-Installationen. Hennessey Das System erlaubt es dem Fahrer, um Abgase um das Auto stock Katalysator umzuleiten am Umlegen eines Schalters. Nicht nur ist die Wandlerüberbrückungskupplung gut für Leistung und Drehmoment, wird es auch zu verhindern, dass eine Überhitzung des Motors bei extremen Einsatz. Dieser Bypass wurde nur für "Wettbewerb" Fahren auf einer Rennstrecke konzipiert.
Dickere Rohre

Wenn Sie das Bedürfnis, ein $ 5.000 Titan Abgasanlage für eine $ 80.000 Auto kaufen fühlen , dann zögern Sie nicht, dies zu tun. Doch im Hinterkopf behalten, dass die Viper massiven Kraftwerk (wie alle fast alle V10-Motoren) anfällig für dröhnende bei Reisegeschwindigkeit ist. Papier dünne Auspuffrohre nur verschärfen dieses Problem, so betrachten Sie Ihr Auto auf dem lokalen Auspuff Shop und haben sie installieren eine benutzerdefinierte gebogenen Auspuff Set-up des dicksten Schlauch sie gemacht haben. Ein dickes-Schlauchsystem wiegt etwa 50 Pfund mehr als die leichteste Titan Rohre gibt, aber zumindest, dass das Gewicht ist gering genug, dass es nicht wesentlich störend in der Handhabung. Und du wirst 4500 $ von der Spitze aus zu sparen die Kosten einer High-Dollar-Titan-System. Sie werden wahrscheinlich brauchen das Geld für die Versicherung sowieso.

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