Wer mit einem Minimum an mechanische Begabung kann ein old-school "Wurzeln" Typenkompressor auf einem Motor schrauben, schlagen einen Vergaser auf und nennen ihn einen Tag. Roots-Gebläsen cool aussehen Kleben durch die Haube eines alten Muscle-Car, kann aber nicht mithalten mit der zentrifugalen Kompressoren heute populär. Radialgebläse sind mechanisch identisch mit Turbos aber mit einem Riemenantrieb statt heißen Abgase des Kompressors Rad zu drehen. Vergaser waren auf einmal fast nutzlos für diese Anwendungen - Fahrbarkeit war arm, und Motoren tendenziell zu explodieren. Allerdings kann die neueste Generation von spezialisierten "blow-through" gezwungen-Kohlenhydrate leicht Rivalen Kraftstoffeinspritzung für Leistung und Zuverlässigkeit. Was Sie brauchen
Metric und Normsteckdosen, ein voller Satz
Schraubenschlüssel, ein voller Satz
Phillips und flachen Schraubendreher
Specialized Durchblasetrockner, gezwungen-Vergaser
Kreiselpumpen Kompressor-Kit speziell für Ihr Motor
Durchblasschleuse Vergaser "Hut"
Supercharger-to-Vergaser Sanitär-und Geschäftsausstattung
anzeigen Weitere Anweisungen
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Lesen Sie die Kompressor-Kit Anweisungen - genaue Installationsvorgang wird erheblich je nach Motor und Kit. Sie müssen die Kompressorträgerfachwerk anstelle des bestehenden Lichtmaschinenhalter installieren, installieren Sie den neuen Kompressor Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, befestigen Sie den Kompressor an der Konsole und verbinden Sie den Lader an der Kurbelwelle mit dem mitgelieferten Gurt.
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Entfernen Sie die alte Vergaser und verschrauben die gezwungen-Vergaser statt. Diese Vergaser verwenden modifizierte Einbauten, um Kraftstoff fließen nach steigern erhöhen. Dieser entscheidende Merkmal ist, was macht moderne Durchblasetrockner Kompressor-Anwendungen (weil die Lader bläst durch den Vergaser sogenannte) unterscheiden sich von denen vergangener Tage. Ohne diese Fähigkeit wäre die Vergaser laufen entweder zu Brennstoff reichen, wenn off steigern oder zu mager auf Schub.
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Installieren Sie die runde "Hut" auf dem Vergaser. Der Hut sitzt, wo die Luft sauberer sonst und verbindet den Vergaser Eingang des Laders Kanalsystem. Wenn Sie den Platz unter der Haube haben, verwenden Sie ein L-förmiges Stück Schlauch in den Kanal Luft in den Vergaser anstelle eines Hutes -. Den L-Röhre nicht behindern Strömung bei hohen Drehzahlen und /oder extreme Spannungsanhebungen

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Verbinden Sie den Hut oder L-Röhre Eingang Rohr des Kompressors Ausgang Schlauch mit dem Kit mitgelieferte Alu-Rohr-, Silikon-Kupplungen und Schlauchschellen. Wenn Sie mit dem optionalen Ladeluftkühler bist, wirst du den Vergaser zum Ladeluftkühler Ausgang und dem Eingang zum Ladeluftkühler Lader Ausgang.

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