Camaro verbrachte eine lange Zeit spielen zweite Banane zum Ford Mustang, die im wahrsten Sinne das Pony-Car-Segment erfunden. Mustang verkaufte Camaro seit Jahrzehnten schließlich das Auto fahren in einem kurzen Aussterben in den frühen 2000er Jahren. Allerdings wurde das Aussterben eher eine Pause, acht Jahre später, entstand Camaro aus der Asche schneller und besser aussehend. Während Chevrolet eigene Pony-Auto erreicht seinen legendären Status zu einem großen Teil wegen seiner enormen Aftermarket-Support, viele der besten Camaro Upgrades von GM selbst kommen. Anleitung
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Installieren Sie eine LT-Serie-Motor aus einem 1992-1996 Chevrolet Corvette oder einem 1993-1996 Camaro /Firebird, wenn Ihr Camaro vor 1993 produziert wurde. Die LT-Serie V8 war die neueste und beste Weiterentwicklung des klassischen Chevrolet Small-Block unter Verwendung eines Reverse-Flow-Kühlsystem und einige der besten Zylinderköpfe jemals für diesen Motor produziert. Du könntest ändern Sie Ihre bestehenden Small-Block-V8, aber die die LT weit überlegen ist als Paket und wird direkt verschrauben anstelle einer traditionellen Small-Block. Später LS-Serie Motoren sind besser als die LT aber weitaus Herstellung, Geld und Zeit für die Installation benötigen.
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Stärkung der Unibody-Chassis entweder mit einem vollen Sechs-Punkte Überrollkäfig oder ein unter-Körper Chassis X-Klammer. Alle Camaros sind unibodies, was bedeutet, dass sie auf die körpereigenen Torsionssteifigkeit verlassen, um die Dinge Platz. Obwohl moderne Autos Unibody kann viel steifer als Full-Frame-Autos von einst sind Unibody-Chassis vor dem Aufkommen der Computer-Aided-Design gebaut nasse Nudeln im Vergleich. Ein X-Klammer wird die vordere und hintere Hilfsrahmen zusammen binden an Chassis Twist verringern; beenden die Versteifung durch Verschrauben eine Reihe von Bars zu den Gipfeln der Strebe Türme, um die Aussetzung der Stress Punkten ausbauen
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Installieren Sie ein Set aus Stahlrohr oberen und unteren Querlenker und Polyurethan Fahrwerksbuchsen. Egal, wie gut ein Auto die Suspension Design oder wie steif die Federn, werden Sie nie in der Lage sein, das Chassis, das volle Potenzial auszuschöpfen, wenn die Aufhängungskontrollarme oder verdrehen winden um, weil der weiche, Gummibuchsen. Wenn mit dem Chassis Versteifung kombiniert, werden diese Upgrades legen den Grundstein für ein Rennen-Auto scharf und voll ausgestattete moderne Suspension.
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Installieren Sie eine Praxis Luftfederung anstelle der Lager Stoßdämpfermoduls Paket. Praxis 'spezielles Design verwendet einen speziellen Kolben und Ventile, die Ihnen erlauben Bodenfreiheit und Ansprechen der Federung kontrollieren wird fast unabhängig, so dass Sie das Auto niedriger und steif für den Rennsport oder hoch und weich für Kreuzfahrten gesetzt. Diese Luftfederung ist fast ein direkter Bolt-in Ersatz für das Standard-Setup und mit den anderen Suspension Upgrades und Chassis Versteifung Ihren Camaro Super-Auto-Level-Handling auf Nachfrage geben zu arbeiten.

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