Die magische "One G" Zahl hat sich in den letzten Jahren, der Maßstab für die Automobil-Handling Fähigkeiten geworden. "G" ist eine Abkürzung für "Schwerkraft" und gibt an, wie viel Kraft kann ein Fahrzeug in jede Richtung relativ zu der Schwerkraft auszuüben. Zum Beispiel kann ein moderner Sportwagen 0,93 g aus der Fabrik produzieren, was bedeutet, dass sie in der Lage schob den Fahrer seitlich mit 93 Prozent der Schwerkraft in einem harten Ecke ist. Die 2005-und-später Mustang ist mehr als fähig, schlagen 1.0G mit einigen Aftermarket Fahrwerkskomponenten und Reifen. Things You Electronics Grundlegende Handwerkzeugen
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aus dem Auto entfernen so viel Gewicht wie Sie, während immer noch verlassen kann bewohnbar für Tag-zu-Tag-Fahren. Beginnen Sie mit den Sitzen; riegeln die schweren elektrisch einstellbare Sitze, und installieren Sie ein Paar von Renn-Schalensitze. Dies wird nicht nur einige schwere Gewicht weg von Ihrem Auto, wird der Racing-Sitze bieten den Seitenhalt Sie brauchen, um im Platz zu bleiben kannst. Denken Sie daran: bei 1G Querbeschleunigung, ein 180-Kilo-Person um 180 Pfund seitwärts gerichtete Kraft ausüben - mehr als genug, um Sie werfen aus dem Sitz
2

Installieren Sie einen Satz für vorne und hinten. Domstrebe und eine Unterboden-X-Klammer um das Chassis zu versteifen.

Sie könnten die 1G Zeichen ohne sie zu schlagen, aber die Strebe Türme und Chassis beginnen Biegen und winden unter der Last. Sobald die Last kommt zustande, wird das Fahrwerk federt zurück an ihren Platz, die Freigabe seiner gespeicherten Energie auf und senden es an die Räder. Dies kann gefährlich und unberechenbar Handhabung machen beim Beenden von einem harten Ecke, das ist der letzte, was Sie wollen, wann Sie drängen 1G sind der Querbeschleunigung. Domstrebe in Minuten installiert - Sie schrauben sie an die Spitze der Strebensäulen. Ein X-Strebe Schrauben auf der Rückseite des vorderen Hilfsrahmen und der Vorderseite des hinteren Fahrschemel, binden die beiden zusammen.
3

Ersetzen Sie Ihre serienmäßigen Lenker mit röhrenförmigen Einheiten und ersetzen die Lager aus Gummi Querlenkerhülsen und Kugelköpfe mit Polyurethan-Einheiten. Dies ist besonders wichtig in der Rückseite, die anfällig für Rad-Hop ist. Die stärkeren röhrenförmigen Querlenker und Polyurethan-Buchsen wird weniger unter Aussetzung Belastung abzulenken, so dass die Suspension, um die Arbeit zu tun, anstatt die Übertragung der Last auf die squishy Buchsen.
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Ersetzen Sie alle der Streben mit einer Leistung Paket von einem Ford-zertifiziert Mustand Spezialisten wie Ford Racing, Shelby, Roush oder Saleen. Diese vier Unternehmen haben mit Ford arbeitet seit vielen Jahren. Anders als Saleen, haben alle mit Ford zusammengearbeitet, um diese und früheren Generationen von Mustang konstruieren. Es gibt keinen Mangel der Aussetzung Lieferanten für dieses Chassis, aber diese vier beliebte Angebot Bolt-on Pakete für Mustang Leistung. Details zur Installation variieren, aber in der Regel einstellbar Suspensionen Bolzen anstelle der stock Streben, Federn und Stabilisatoren.
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Bolt eine Reihe von leichten, geschmiedeten Rennsportfelgen Ihre Radnaben und haben sie umwickelt mit einer Reihe von High-Performance-Sommerreifen. Man könnte eigentlich jeden vorherigen Schritt überspringen, indem Sie einfach die Installation einer super-klebrigen Satz von R-Verbindung Rennreifen, da selbst sie Sie in der 1G Baseballstadion kannst. Allerdings werden solche Reifen verschleißen wahrscheinlich vor dem nächsten Ölwechsel, wenn Sie fahren regelmäßig das Auto an seine Grenzen. Alle vorherigen Verbesserungen ermöglicht es Ihnen, die 1G Marke, ohne auf teure Renn-Gummi, dass Sie haben, um alle zwei Monate ersetzen getroffen.

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