Deutschlands AutoKleine 16G Turbo Trim Specs
The Small 16G Turbo ist sehr ähnlich zu Big 16G Mitsubishi, der einzige Unterschied ist die letztere ist etwas größer Verdichterrad. Verschiedene modifizierte Versionen von 16G Serie Turbolader wurden auch auf die späteren Generationen der Mitsubishi-Entwicklung ausgestattet. Der einzige Unterschied zwischen zwei beliebigen 16G Turbos ist der Verdichterschaufelrads Durchmesser. Die Typenbezeichnung für alle Mitsubishi 16G Turbos ist TD05H.
Compressor Side
The Small 16G Turbo verfügt über eine einzigartige Verdichterrad, die etwas kleiner als die Big 16G ist somit der Name. Auf dem kleinen 16G, wird der Kompressor Mannschaft Induktor Durchmesser 1,830 Zoll. Die exducer hat einen Durchmesser von 2.365 Zoll. Dieses Verhältnis macht es zu einem 60 trim Turbo. Die Verdichterschaufelrads Gehäuse TD05H-16G ist codiert.
Auslassseite
der kleinen 16G Turbos Auspuffturbine oder "heißen Seite" ist identisch mit die andere 16G Serie Turboladern. Es verfügt über einen Induktor Durchmesser von 2,20 Zoll und einen Durchmesser von 2,20 exducer-Zoll. Die Abgas-Turbine Gehäuse als TD05H-7cm ^ 2 codiert. Dies ist das gleiche Gehäuse auf den anderen 16G Turbos verwendet.
Kennlinien
15 PSI, die Kleine 16G Turbo strömt Luft bei 505 cmf. Dies ist identisch mit der Strömungsgeschwindigkeit der anderen Serie 16G Turbos. Der Kleine 16G nur aufgibt Leistung zu den größeren Modellen am oberen Ende der Ladedruck. Zum Beispiel auf dem Mitsubishi Evolution VIII, können die kleinen 16G Turbo Max. Leistung bei 22 PSI produzieren etwa 345 bis 365 PS, etwa 20 weniger als der Big 16G Turbo. Dies ist aufgrund der kleinen 16G kleiner Verdichterrad weniger effizient bei hohen Ladedruck.
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