Jahrzehnte nach der ursprünglichen Veröffentlichung, hat die Honda CRX zu einem Kult-Klassiker. Die CRX bietet eine leichte Plattform mit einer Performance-orientierten Chassis - die perfekte Kombination für Enthusiasten, die sich um Low-Cost-Sportwagen zu bauen. Als solches ist es immer beliebter geworden zu höheren PS-Honda-Motoren wie der B16 in die große CRX Chassis tauschen. Obwohl ein Lager B16 in einem CRX montiert außerordentlich gute Leistung wird für den Preis, wird die Installation eines Turbo-Kit auf Ihrem B16 CRX ein Maß an Leistung nicht möglich mit einem Saugmotor B-Serie Motor anbieten. Things You
Turbo Kit
Steckschlüssel & Socket brauchen gesetzt
Winkelschleifer
Auspuffdichtung
Motoröl
Kühler Flüssigkeit
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ablassen Ihre CRX ist Motoröl und Kühlflüssigkeit, wie die Installation des Turbo-Kit wird Entfernung von Öl und Kühlmittel Linien erfordern. Nehmen Sie den vorderen Stoßfänger, indem Sie alle sichern Kreuzschlitzschrauben und Sechskantschrauben.
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Entfernen Sie die B16 an Lager Einnahme durch Lösen der Klemmring an der Drosselklappe, dann Entfernen Sie alle benutzerdefinierten Befestigungsschrauben. Entfernen Sie die Lager Krümmer, indem die Header-Schrauben von der Vorderseite des Motors, sowie die Abgas-Schrauben, die das Header Katalysator der B16 ist.
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Installieren Sie den Abgaskrümmer aus Ihre Turbo-Kit in den Header der Lage mit den Ganzstoffkopf Schrauben. Verbinden Sie den Turbo Auspuffrohr mit dem Abgaskrümmer mit dem mitgelieferten Dichtung und Schrauben. Schrauben Sie das andere Ende des Fallrohr des Katalysators mit einem neuen Auspuff Dichtung und die Schrauben stock.
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Installieren Sie den Turbolader auf dem Abgaskrümmer des Befestigungsflansch mit den mitgelieferten Schrauben. Installieren Sie Ihre Turbo-Kit der Einlass-und /oder Luftfilter auf den Turboladereinlass. Route der Ladeluftkühler J-Rohr von vor dem Heizkörper Bereich des Turboladers, und eine Verbindung zum Turbo Kompression Rad mit dem mitgelieferten Gummi-Adapter und Klemmringe.
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Montieren Sie den Ladeluftkühler in Ort durch Fahren Schrauben durch den Ladeluftkühler des Montageflansch Standorten. Verbinden Sie den Ladeluftkühler und J-Rohr mit einer Gummi-Adapter und Klemmringe. Verbinden Sie den Ladeluftkühler up-Rohr zum Ladeluftkühler-Outlet, Routing es durch die CRX die Kotflügel auch Bereich der Drosselklappe. Verbinden Sie die up-pipe zu Drosselklappe der B16 ist mit dem mitgelieferten Gummi-Adapter.
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Schließen Sie alle erforderlichen Vakuums Linien und Sensoren zum Ladeluftkühler Rohrleitungen. Installieren Sie Ihre Turbo-Kit der modifizierte Öl und Kühlmittel Linien anstelle der Stock Units, und verbinden Sie diese mit dem Turbolader. Lesen Sie in Turbo-Kit die spezifischen Routing-Diagramm, wenn Sie unsicher sind hookup Standorten.
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Verwenden Sie einen Winkelschleifer, eine Aussparung in der Rückseite der vorderen Stoßstange des CRX ist geschnitten, so dass sie in der Lage ist zu passen über den Ladeluftkühler. Installieren Sie den vorderen Stoßfänger nach dem Verfahren gegenüber der Entfernung. Ersetzen des Motors Öl und Kühlerflüssigkeit.
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erwerben Tuning re-Flash-oder Standalone-Tuner für Ihren B16. Die wesentlich erhöhte Luftzirkulation durch die Turbo-System erstellt erfordert modifizierten Kraftstoff Tuning. Eine ECU re-Flash installiert Basis turbo Programme auf der B16 an Lager ECU, so dass er den Turbo-System laufen. Für beste Ergebnisse haben Ihre CRX von einem professionellen Verwendung eines eigenständigen Tuning-System abgestimmt.

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