Installation eines Luft-Kraftstoff-Verhältnis Manometer wird Ihnen helfen, die Menge an Kraftstoff Ihr Motor erhält. Einer der wichtigsten Aspekte der Lehre Installation ist die Verkabelung. Die Leitungen müssen vom Inneren zum Motorraum geführt werden, dann mit dem jeweiligen Bauteil. Eine unsachgemäße Verkabelung Job kann das Messgerät an überhaupt nicht funktionieren oder ungenaue Informationen angezeigt. Am Manometer Kits verwenden insgesamt drei Leitungen. Es wird eine positive und eine negative Brechkraft Draht, sowie ein Draht für das Datensignal von dem Sauerstoffsensor empfangen werden. Things You
Schraubendreher
Wrench
Ring Quetschverbinder
Drahtcrimper
Abisolierzange
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Schau unter das Armaturenbrett mit dem Lenkrad zu schließen. Suchen Sie die Öffnung in der Firewall, die factory wiring verwendet, um aus dem Motorraum zum Innenraum passieren. Führen Sie die Kabel vom Sensor Kit durch diese Öffnung. Öffnen Sie die Motorhaube und ziehen Sie die Verdrahtung durch von der anderen Seite.
2

Schließen Sie das Kabel an der Rückseite des Sensors, wenn sie nicht kommen vorinstalliert. Die verwendete Methode, um die Drähte an das Messgerät anschließen wird von einem Modell zum nächsten variieren. Einige Lehren benötigen Sie sichern eine Schraube mit einem Schraubendreher, stecken Sie den Draht, dann ziehen Sie die Schraube nach unten. Andere können nutzen einen anderen Anschluss. Wenden Sie Ihr Messgerät in der Dokumentation für weitere Details. Spiel die Farben der Drähte an den Markierungen auf der Rückseite des Messgeräts. Der rote Draht verbindet 12v positiv, das schwarze 12v negativ, und die restlichen Draht mit dem Datensignal.
3

Verbinden Sie das rote Kabel an den Pluspol der Batterie. Entfernen Sie das positive Kabel der Batterie durch Lösen der Mutter mit einem Schraubenschlüssel und wackelte es aus dem Gestüt. Stecken Sie den roten Draht zu einem Ring Quetschverbinder und klemmen sich darauf mit einem Drahtcrimper um eine sichere Verbindung zu erstellen. Installieren Sie den Ring-Anschluss rund um die Batterie Bolzen und ersetzen Sie das Terminal. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um das schwarze Kabel an den Minuspol anschließen.
4

Verfolgen Sie die Krümmer bis Sie den Punkt eine Verbindung mit elektrischen Leitungen zu finden. Dies ist der stromaufwärts Sauerstoff-Sensor, der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Daten, um das Manometer-Anzeige enthält. Entfernen Sie eine kleine Menge der Abschirmung von der Signalleitung mit einer Abisolierzange. Einige Lambdasonden verwenden nur einen Draht, während andere einen Drei-Draht-Technik zu nutzen. In diesem Fall ist das gelbe man die Signalleitung.
5

Verwenden Sie eine Abisolierzange, um das Ende des letzten Draht, der an der Lehre verbindet abzustreifen. Stecken Sie das Ende des Drahtes in einer Crimp-Stecker, und platzieren Sie den Stecker um die gezupft Teil der Sauerstoff-Sensor-Draht. Clamp fest nach unten auf den Stecker mit einem Drahtcrimper. Starten Sie den Motor und testen Sie die Spurweite um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/86518.html