Öl-Turboladern mit des Motors Öl zirkuliert, um die Lager geschmiert. Da Saugmotoren fehlt ein Lager Öl-Futter für den Turbolader, Fütterung Ihres benutzerdefinierten Turbo mit Öl erfordert eine Modifikation der Lager Öldruck-Sensor sowie einen Hahn in die Ölwanne für den Turbo Öl-Rücklauf. Um komplizierte Modifikationen an den Aktienmärkten Komponenten zu vermeiden, kann eine fahrzeugspezifische Aftermarket Öl-line-Kit verwendet werden. Dies wird Haken bis zu Ihrem Lager Motor mit minimalen Änderungen, so dass Sie richtig füttern Turbo mit Öl. Things You
Turbo Öl-line kit
Motoröl
Thread-Schraubensicherung
Steckschlüssel & Socket brauchen gesetzt
Schraubendreher-Satz
Wagenheber
Jack steht
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Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber und unterstützt das Chassis auf Buchse steht. Entfernen Sie die Ölablassschraube an der Ölwanne befindet und lassen Sie das Motoröl vollständig ablaufen kann.
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Suchen Sie die Lager-Komponente für die Turbo-Öl-Zuleitung abgegriffen werden. Diese variieren je nach Modell Ihres Motors. Die meisten Bestellungen von Öl-line-Kits nutzen die Lager Öldruck-Sensor, auf der Seite des Motorblocks befindet. Dies ermöglicht eine einfache Ausschlagen der Lager Ölkreislauf.
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Entfernen Sie die Lager Öl-Systemkomponente durch Abschrauben es aus dem Motorblock. Wenn die Verwendung eines Lager-Sensor haben, muss der Sensor mit dem benutzerdefinierten Ölleitung ersetzt werden. In diesem Fall wird Ihr Aftermarket-Kit mit einem T-Stück-Steckverbinder zur Neuinstallation des Bestands Sensor ermöglichen. Um Ölaustritt zu vermeiden, beschichten Ihre individuelle Ölleitung Gewinde mit Schraubensicherung Klebstoff vor dem Einbau in den Motorblock.
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Verlegen Sie das Öl-Zuleitung vom Motorblock zum Turbolader und Faden es in den dafür vorgesehenen Anschluss. Verbinden des Kits Öl-Rücklauf die bestimmungsgemäße Montage auf der anderen Seite des Turboladers. Route zu dieser Linie bis in die Ölwanne. Ersetzen Sie die Ölablassschraube mit dem Öl-Rückkehr Bolzen, der ein Banjo-Anschluss, um das Öl-Rücklauf direkt Haken auf die Ablaßschraube enthält. Ziehen Sie die Bolzen und sichern Sie den Öl-Rücklauf auf dem Banjo-Anschluss.
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Refill der Motor mit Öl. Entfernen Sie die Wagenheber und unteren das Fahrzeug vom Wagenheber. Den Motor starten und genau prüfen, alle Öl-line Verbindungen auf Anzeichen von Lecks. Sichern Sie alle undichten Verbindungen sofort Turbolader Ölmangel, die Turbo-Ausfall führen können, vermieden.

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