Die Chrysler Corporation, oder Mopar, hergestellt viele Fahrzeuge für hohe Leistung und erhöhte Pferdestärken in den 1960er und 70er Jahren bekannt, mit Durchbrüchen und Innovationen, die konkurrierenden Herstellern später emuliert. Ihre kleinen und großen Block-Motoren kam in verschiedenen cubic inch Verschiebungen, mit Zylinderkopf Designs, die durch Experimente und Forschung verbessert. Viele der speziellen Mopar Kopf Entwürfe wurden von den schweren High-Performance-Auto-Builder und Restaurierung Enthusiasten gesucht. Die Max Wedge Heads

Keil Zylinderköpfe, im Konzert mit ihren Motoren, besaß eine gute Kombination zwischen Leistung und Drehmoment durch ihre keilförmige Brennräume. Produziert in der Mitte der 1950er bis Ende der 1970er Jahre wurden die Köpfe auf Motoren von Pkw Wohnmobile verwendet. Sie lassen sich leicht auf den Motoren mit B-und C-Rahmen Körper fit, so dass Swaps bequem. Sie hielten 1,88-Zoll-Ventile und überdimensionierte Auslasskanäle. Die letzten Casting Zahlen in den Wedge Köpfe können von 286, 209 und 518 Bezeichnungen identifiziert werden.
Geschlossenen Kammer Fabrik Heads

Die geschlossene Kammer Fabrik Mopar Köpfe hatte Gießen Zahlen endet in 915 und 516. Sie kamen mit 1,60-Zoll Auslassventilen ausgestattet ist, mit Ausnahme von 1967 440 PS mit dem Gießen 915 abgefragt, die die größere Auslassventile 1.74 hatte. Hergestellt und ausgestattet auf pre-1968 Autos und Lastwagen mussten die Köpfe ein Quench-Stil Brennkammer, die sich gut für High-Performance-Anforderungen verliehen. Die 1967 440 PS geschlossenen Kammer Kopf wurde und blieb eine begehrte Design, weil es der erste große Block, Mopar mit 1,74-Zoll-Auslassventile der Lage, eine 13.01-Kompression verwendet wurde.
Offene Kammer Fabrik Heads

Die offene Kammer Fabrik Kopf-Design begann im Jahre 1968 und dauerte bis 1971 und zeigt die 906 Casting-Nummer. Der Kopf war Funktionen für strengere Emissionsvorschriften und minderwertige Qualität von Kraftstoffen auszugleichen konzipiert. Um die schwächeren Leistungsstufen Offset, aktualisiert Chrysler die Auslassventile auf 1,74-Zoll und erhöht die Verbrennung Höhe des Kopfes zu höheren Kolben Reise zu ermöglichen. Das Ergebnis gab der offenen Kammer leitet fast die gleichen Leistungen und Leistungsfähigkeit der geschlossenen Kopf-Design.
Der Hemi Kopf

Mopar halbkugelförmigen Kopf gemacht wesentliche Verbesserungen in Drehmoment und Leistung durch seine einzigartige Brennkammer Design. Die 426 Hemi-Motor debütierte 1954 als streng Rennmaschine, bis eine inländische Version kam im Jahr 1966. Mopar produziert die Hemi Kopf für acht Jahre, für seine ersten Inkarnation produziert wurde. Der Kopf kann eine Hemi 10.25 Verdichtungsverhältnis auf über 425 PS zu produzieren. Die Köpfe erlauben eine obere Ende 5000 rpm, mit 490 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Ventilschäften gemessen 5/16-Zoll-, mit 2 Einlaß-und 1 1/4-Zoll 7/8-inch Auspuff.

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