Was ist der Unterschied zwischen einem 650 und 750 Doppelzimmer Pumper Holley Carb?
Venturis sind Zylinder gegossen in oder gelangweilt durch den Vergaser der Drosselklappe. Die Größe vieler Vergaser - single Motorrad Kohlenhydrate zum Beispiel - werden durch den Durchmesser ihres Venturi gemessen. Automotive-und Multi-Barrel-oder Multi-carb Stacks müssten multipliziert werden, wenn sie in der Größe ausgedrückt würden. So ist deren Messung in der maximalen Luftmenge, die durch den Vergaser bei Vollgas fließen kann ausgedrückt.
Absperrklappen
Die Funktion eines Vergasers ist zu mischen Gas und Luft, liefert genau die richtigen Verhältnis und Menge zu einem gegebenen Drosselklappenstellung. Die Drosselklappenstellung betätigt Klappen in der Double Pumper. Andere Vergaser haben verschiedene andere Mechanismen zu öffnen, aus Folien Drehventile. Der Double Pumper die Drosselklappen sind vollständig geschlossen, wenn die Drosselklappe nicht betätigt wird, es stützt sich ausschließlich auf seine Leerlaufkreis. Da die Drosselklappe betätigt, die die Klappen geöffnet. Wenn teilweise geöffnet, sie begrenzen das Volumen des Gas /Luft-Gemisch, das durch die Venturi-leitet.
Venturi Größe
CFM ist nur bei voll geöffneter gemessen Drossel, wenn beide Banken von Klappen geöffnet sind, lassen Luft durch alle vier Venturi oder "Barrel" mit wenig Obstruktion. Im Allgemeinen, je größer die Venturi (s), desto größer ist die Luftmenge bei weit geöffneter Drosselklappe. Wenn Sie zwei ansonsten identischen Vergaser, wie die Holley 650 und 750 Doppelzimmer Pumpers haben, werden Venturi-Größe direkt die Menge des Luftstroms.
Kubikfuß pro Minute
Wenn übersetzt, größere Venturi bedeutet mehr Luftdurchsatz bei Vollgas. Vergaser sind durch die maximale Menge an Luft, die durch sie bei einer konstanten Menge von Vakuum passieren bewertet. Die 650 Doppelzimmer Pumper fließt 650 CFM und die größeren Venturi der 750 Doppelzimmer Pumper Flow 750 CFM. Größer, aber ist nicht immer besser. Maximierung der Leistung und Gasannahme hat viele Faktoren. Im Allgemeinen ist es die richtige Mischung von Gas /Luft für einen bestimmten Zustand. Wenn der Motor mehr Gemisch optimieren kann, wird die 750 des Motors maximale Leistung bei Vollgas zu erhöhen.
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