Turbolader kann bei der Geschwindigkeit drehen overs 30.000 Umdrehungen pro Minute. Bei dieser Geschwindigkeit, bauen die Lager, Buchsen und Wellen bis ziemlich viel Wärme. Hinzu kommt die Temperatur des Abgases auf einer Seite des Turboladers, und die Temperatur Raketen. Die Ölversorgung hilft zu kühlen und verringern die Reibung der beweglichen Teile. Sauberes Öl ist wichtig, auch das kleinste bisschen Splitt können vorzeitige Turbo-Ausfall verursachen. Nicht alle Turbolader haben eine Ölversorgung, aber diejenigen, die brauchen einen richtig eingerichtet System durchzuführen. Things You
Handwerkzeuge
Ölfilter Basisadapters
Stahlflex Schlauch
Teflonband
Ölwanne
Lagerfett
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen

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entfernen Ölfilter. Je nach Lage Filters kann es vorteilhaft sein, das Öl zunächst eine Entleerung. Öl ausgießen werde, wenn der Filter entfernt wird, positionieren Sie die Auffangschale unter überschüssiges Öl zu fangen. Die meisten Turbo Ölen Systeme mit einer Adapterplatte, die an der Filterbasis auf dem Block befestigt kommen. Achten Sie darauf, Sitz der O-Ringe auf dieser Platte richtig mit Lagerfett. Positionieren Sie die Platte, so dass die Verkaufsstellen konfrontiert sind out.
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Befestigen Sie die geflochtene Schnur mit dem Ausgang an der Basis. Eine davon ist die Öl-Versorgungsleitung und der andere das Öl zurück. Nur ist der Zulauf in diesem Schritt. Verwenden Sie Teflonband um eine luftdichte Verbindung zu gewährleisten. Schließen Sie das andere Ende der Leitung mit dem Einlass-Anschluss auf der Turbo.
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Verbinden Sie den zweiten Stahlflexleitung zum Rücklauf der Turbo, erneut mit Teflon. Befestigen Sie wieder den Filter und füllen das Kurbelgehäuse an den entsprechenden Ölstand. Starten Sie den Motor, aber lassen Sie es nicht zu starten. Dies wird grundieren die Linien und den Turbolader mit Öl. Wiederholen, bis Öl fließt aus dem Ende der Rückleitung.
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Verbinden Rücklauf zum Einlass der Filter-Adapter-Basis, mit Teflon. Top off Ölstand erneut. Starten Sie den Motor. Bei laufendem Motor auf Dichtheit prüfen zu allen Anschlüssen und dem Rest der Adapterplatte. Wenn Lecks vorhanden sind, den Motor ausschalten und ziehen Sie die Verbindung. Wenn Leck ist noch vorhanden replace Anschluss. Wenn Lecks noch gefunden werden, den Motor laufen lassen, bis er Betriebstemperatur erreicht und dann den Motor ausschalten. Lassen Sie es abkühlen. Dichtheit prüfen erneut. Diese werden so kalt Lecks bekannt und korrigiert die gleiche Weise wie normale Leckagen.

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